日前，韩国市场研究机构SNE研究发布的数据显示，2022年10月，全球电动汽车电池装机容量达到48 GWh，同比增长73.6%，连续28个月保持稳定增长继2021年创下五连冠纪录后，当代安培科技有限公司自年初以来已连续10个月强势领跑榜单比亚迪也不甘落后一直与LG新能源争夺第二名，装机量创单月新高，再次获得榜单亚军
10月，当代安培科技有限公司的装机容量达到18.1 GWh，同比增长88.8%，市场份额为37.6%在全球电动汽车电池装机排行榜上，当代安培科技股份有限公司一直以巨大优势独占鳌头，这次也不例外当代安培科技有限公司的装机容量几乎是第二名比亚迪的两倍，是第三名LG新能源的三倍多
凭借2.4 GWh的装机优势，比亚迪再次超越LG新能源比亚迪的市场份额从去年同期的11.6%增至16.2%，成为全球第二大电动汽车电池供应商相比之下，LG新能源装机量仅增长30.2%，市场份额损失近4%
松下，SK On，三星SDI和中创新航分列第4至第7位松下和SK On装机量同比分别增长0.4 GWh和0.5 GWh，增速垫底，中创新航上涨279.4%，但仍落后三星SDI 0.3 GWh
国高科，欣旺达，亿纬锂能分列第8至第10位中轩高科的装机量增长100.4%，市场份额增长至3%，亿纬锂能把蜂巢能源挤出榜单，三个月后重回榜单第10名
总的来说，中韩电池厂商的装机量差距再次拉大其中，中国6家电池厂商的市场份额约为64%，韩国3家电池企业的市场份额约为21.6%可见日本电池厂商正在慢慢蚕食日韩电池企业的市场份额
2022年1—10月，全球电动汽车电池装机容量390.4 GWh，同比增长75.4%，延续了2020年第三季度以来的增长趋势其中，当代安培科技有限公司装机量同比增长98.6%至137.7 GWh，市场份额与1—9月几乎持平，达到35.3%根据目前的数据，当代安培科技有限公司的年装机容量预计将超过160 GWh，并以断层般的优势实现了六连冠
LG的新能源装机比当代安培科技有限公司少84 GWh，所以今年基本无缘榜单第一今年以来，LG新能源装机量同比增幅远低于市场平均水平，市场份额也大幅下滑至13.8%相比之下，比亚迪的增长率从未低于100%，与LG新能源的差距已经缩短至2.2 GWh，如果LG新能源在最后一个季度未能发力，比亚迪很可能将其挤出亚军
松下，SK On，三星SDI和中创新航分列第4至第7位。其中，松下装机量与去年同期相差无几，是榜单中增速最小的电池厂商，SK同比增长83.2%，成为榜单中最大的韩国厂商，三星的SDI市场份额下降了0.2个百分点，但仍排在第6位，中创新航增长172.7%，但仍无法超越三星SDI，装机量相差2.6 GWh
国高科，欣旺达，亿纬锂能占据榜单后三席其中，郭萱高科装机容量超过10 GWh，年装机容量可冲刺15 GWh，万达市场份额提升1个百分点，对于二线电池厂商来说是很大的进步，亿纬锂能以120.3%的同比增幅，取代了此前连续数月位居榜单第十位的蜂巢能源
结合以上数据，2022年当代Amperex Technology，Limited很有可能一次又一次夺冠，LG新能源与比亚迪的亚军争夺战充满悬念过去几个月，第四，第九的电池厂商几乎没有变化，全年保持这种趋势不变的可能性很大第十名将在100兆瓦锂能和蜂窝能之间产生
以当代安培科技有限公司和比亚迪为首的一批中国电池企业，以蓬勃发展的中国电动汽车市场为后盾，引领市场增长，而中创新航，欣旺达等大多数中国电池企业的市场份额有所增加相比韩国电池企业24.8%的市场份额，中国电池企业的市场份额已经提升至58.6%
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