作为能源转型的重要力量，氢能在商用车领域的多场景应用显示出巨大的市场潜力全国各地开始着力布局氢能产业
日前，盖世汽车从广州市发改委获悉，广州市新能源汽车发展工作小组办公室印发了《广州市燃料电池汽车示范应用工作方案》。
其中提到，到2025年，燃料电池汽车大规模推广应用，全产业链得到补充和强化，综合实力位居全国前列加氢站布局和建设稳步推进，初步建成具有国际影响力的氢能枢纽
——重点领域示范应用成效显著加强金融支持和保障通过拓展场景应用和商业模式创新，全市推广应用燃料电池汽车不少于2500辆，率先探索出一条安全，高效，经济，标准化的燃料电池汽车商业化应用之路，建成国内领先的燃料电池汽车示范应用城市
——燃料电池汽车产业稳步发展到2025年，力争全市燃料电池汽车产业规模突破100亿元，培育不少于5家产业链核心零部件领域排名全国前五的头部企业，引领燃料电池汽车技术升级和成本降低，建成覆盖全产业链，技术先进的燃料电池汽车核心零部件和整车研发制造基地
——基础设施支撑水平不断提高车用氢气供应能力不断加强到2025年，形成市内年产量3万吨左右，市外年供应量1万吨的稳定保障体系完善加氢站审批和运营管理，建设50座以上加氢站，形成与燃料电池汽车推广应用相匹配的车用氢气供应网络
燃料电池汽车进入发展趋势根据中国汽车工业协会的数据，今年1月至10月，中国销售了2400辆燃料电池汽车，增长了1.5倍
目前，我国以北京，上海，广东等示范城市群为基础，加快建立燃料电池汽车示范区，在具备条件的城市群开展燃料电池汽车关键核心技术产业化研究，奖励示范应用，构建布局合理，各有侧重，协调推进的燃料电池汽车发展新模式。
数据显示，截至6月底，我国已建成270余座加氢站，居世界第一同时，中国汽车工业协会副秘书长史建华指出，目前中国燃料电池汽车示范应用城市群覆盖47个城市，燃料电池汽车产销量逐年增长
因此，最近几年来，不仅仅是广州非常重视氢能产业今年8月，广东省发改委发布了《广东省加快燃料电池汽车示范城市群建设行动计划》其中提到，到示范期末，电堆，膜电极，双极板，质子交换膜，催化剂，碳纸，空气压缩机，氢循环系统等八大关键部件技术水平达到国内前五，形成一批技术先进，国际竞争力强的龙头企业，实现推广燃料电池汽车1万辆以上，年供氢能力10万吨以上，加氢站200座以上的目标车用氢终端价格降至30元/公斤以下，示范城市群产业链更加完善，产业技术水平领先优势进一步巩固，推广应用规模大幅提升，全产业链核心竞争力稳步提升到2025年底，关键零部件R&D产业化水平进一步提升，建成具有全球竞争力的燃料电池汽车产业技术创新高地
日前，北京发布了北京市氢燃料电池汽车加氢站发展规划，提出到2023年，北京将力争建成并投入运营37座加氢站，到2025年，北京将力争建成并投入运营74座加氢站2023年前，北京将力争推广3000辆氢燃料电池汽车2025年前，北京将力争实现氢燃料电池汽车累计推广1万辆以上2023年，北京氢燃料电池汽车保有量预计将达到3370辆2025年前，北京氢燃料电池汽车保有量有望达到10370辆
第二天，上海市经济信息委员会主任吴金成公开宣布，上海将打造未来能源产业集群例如，在氢能领域，计划到2025年，建设各类加氢站70座左右，建设3至5个世界级创新R&D平台燃料电池汽车保有量将超过1万辆，氢能产业链产业规模超过1000亿元
此外，长三角，粤港澳和环渤海地区的氢能产业也在蓄势待发在以奖代补方式对示范城市群建设给予相应奖励，氢能产业发展中长期规划明确氢能产业发展各阶段目标，多省出台氢能规划和指导意见等多重利好政策下，将带动新能源汽车装氢上阵
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