MPV车型在国内市场分为两类第一类是亲民的工具MPV，比如:五菱洪光系列，第二类是宜家商用车型，不禁让人想起GL8，奥德赛等第二类，恐怕GL8已经立于不败之地了或许是因为GL8的巨大成功，才有了更细分的专注家用MPV市场的GL6车型
众所周知，目前合资MPV市场上只有别克GL6一款三缸MPV车型，也就是说只有一款小排量低油耗的MPV，在这个领域暂时没有竞争对手通用进入国内市场较早，包括很多雪佛兰车型都采用了三缸发动机，这也说明通用对于三缸发动机的技术已经非常成熟虽然GL6的部分项目在本次测试中未能取得优异的成绩，但GL6是目前市面上唯一的三缸MPV车型，所以从MPV的角度来看，其表现已经令人满意以后还会进一步评估通用的其他三缸车型，所以拜托了
至于三缸发动机的震动，我想这是很多朋友都无法回避的话题从物理角度来说，三缸发动机的振动相对于四缸来说是不可避免的，但关键在于振动能否在车内得到足够的隔离，使驾乘人员不会受到发动机振动的干扰从GL6的日常驾驶来看，抑制震动的表现很出色，并没有因为三缸而让人觉得开起来很廉价我们一起做个实验吧
振动测试:
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通过视频可以发现，当水杯放在发动机机壳上时，发动机启动后水杯内的水面有明显的波动，看起来GL6的发动机机体有一定程度的晃动第二个视频把水杯放进车里发动机启动后，水杯没有震动，水面比较稳定车内很难检测到明显的震动，说明车内隔振很到位先简单说一下别克GL6的用车成本
虽然排量只是三缸1.3T发动机，但是排量小意味着用油量不大，这也使得保养费用比四缸涡轮增压发动机低根据别克GL6的保养手册，保养周期为每5000公里或6个月，以先到者为准，首保免费机油机滤昂贵的保养费用大概在500—700元，大部分车主都能接受按照我们五年7.5万公里的计划，油费4万元，常规保养1万元左右，这是GL6相比其他MPV车型的优势
说到噪音，从主观上来说，GL6在车内的隔音效果还是不错的怠速时只有43分贝的噪音，很难察觉到发动机的震动仪表板和汽车的其他部件没有发现振动的迹象但加速后缺陷就显现出来了，尤其是80km/h以上的速度，噪音会稍微进入驾驶室，但整体感觉还是不错的，处于较好的范围再来说说油耗
最值得的部分是油耗GL6高速油耗出色，百公里仅5L，可见这款双喷射涡轮增压发动机在高速下的燃油经济性不错三缸节油优势明显，油耗和维修费用是优势在拥堵的北京，道路高峰期百公里100 L油，运行速度降到百公里5L，这是很多车做不到的最后说一下动力部分
空载加速试验:
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GL6的加速成绩是11.4秒，这个数字并不惊人仅够日常交通中的电力值得一提的是，40—60km/h加速时间仅为1.7秒，可见GL6是初中加速的强项，也是城市中最有速度的区间虽然GL6的加速并不出彩，但作为一款MPV车型，也处于正常水平
满载加速试验:
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满载测试中0—100km/h的成绩为14.1秒因为GL6是六座布局，当时车上有六名成年乘客这与空载的结果明显不同，主要体现在80km/h后，1.5T的三缸动力储备小于GL8
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