在最初的设计中，法拉利的F8·特里托已经拥有710马力的双涡轮增压3.9升V8发动机，从静止状态冲刺到60英里/小时只需要2.9秒这已经是行业内第一梯队的细分市场，但对于德国改装品牌Novitec来说，还远未挖掘出全部潜力
Novitec在相当大的程度上重新设计了F8 Tributo，并推出了N—Largo车身套件，由德国设计师Vittorio Strosek为标志性的F8定制设计，包括宽度增加了5.1英寸，前后保险杠的修改，新的引擎盖和下压力增加的鸭尾扰流板。
为了获得更舒适的乘坐体验，Novitec调整了F8的动态悬挂设置，正常行驶状态下离地间隙下降了35 mm，车辆通过减速带时可以升高40 mmVossen的NF10定制车轮采用了前21英寸和后22英寸的交错排列
Novitec利用各种高科技技术来发掘F8 Tributo的性能潜力，双涡轮增压V8发动机的最新性能参数是818马力的功率和686磅—英尺的扭矩比基本款高108马力和118磅英尺这几乎就是换了一个更强劲的发动机的效果恐怖的爆发力在2.6秒内将汽车推至时速60英里，最高时速达到211英里为此，对F8的标准七速自动变速器和不锈钢排气管进行了适应性调整
Novitec计划在全球范围内仅生产15辆F8 tribo N—Largo版，这是非常罕见的基本款法拉利F8在美国市场的起步价约为27.4万美元，因此可以预见Novitec配备的N—Largo升级套件将会十分惊艳
专门改装法拉利的品牌不多，原因很简单原版法拉利的性能已经达到巅峰，发掘其更大潜力所需的技术难度显而易见诺维泰克在这方面有自己独特的资源和积累，推出的改造效果在业内首屈一指
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