更放心更绿色,圆通为快递车辆插上智能化“翅膀”

2024-04-19 17:00 来源:中国网   阅读量:15524   

快递物流业已开始迈入智能化时代,作为快递生命全流程中的关键环节,交通运输也发生着深刻变革。无人驾驶、新能源......无论在干线运输还是末端派送,今年以来,圆通不断挖掘各类新技术在车辆装备中的应用场景,让包裹更安全、更快速、更绿色,不断提升客户体验。

运行更安全

从去年开始,圆通陆续投入数十辆智能驾驶重型卡车,覆盖上海、杭州、无锡、揭阳、义乌等多个集运中心,主要用于运营华东、华中多条核心线路,运营的线路大多在700公里至1000公里之间。根据圆通运盟系统数据显示,与传统卡车相比,这些智能驾驶卡车在安全性能上的表现十分优异。

智能驾驶卡车除了配置激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等安全硬件外,还配备了前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急制动等驾驶功能,让司机在安全驾驶的前提下,更加轻松舒适。

杨中桥是圆通智能驾驶重卡的驾驶员之一,主要往返于圆通武汉集运中心和临海集运中心之间,全程820多公里。“现在,大部分时间手只要扶在方向盘上就可以了,我着实轻松了不少。一旦稍微有点疲劳驾驶的征兆,系统就会马上发出预警,会通过拉紧安全带,震动座椅等方式提醒,充分保障了安全性。”

包裹更绿色

当前,在圆通上海、合肥、苏州、杭州等地集运中心,都可以看到区别于传统卡车扁平车头的“子弹头”,这是圆通近期陆续引入的新能源重型卡车,满载49吨,续航里程可达300公里,目前主要用于圆通在华东地区多个集运中心之间转运接驳。

无论新能源卡车还是使用燃油动力的智能驾驶卡车,这些车辆在提质增效、节能减排方面均效果显著。与传统车型相比,每辆智能驾驶重卡每百公里油耗可减少2升,一年可节省万元。按照每年节省柴油6千升计算,减排二氧化碳可达到15780千克,一辆车运营一年就相当于回收了40多万个纸箱。而新能源卡车的减排效果更加显著,一辆车运营一年相当于回收了250多万个纸箱。

末端更智能

很多圆通网点也开始集中使用无人配送车,探索“无人车+快递小哥揽派接驳”的新模式,确保安全和时效,提升服务质量。

安徽省金寨县梅山镇居民人口分散、派件量少、投递成本高。“使用无人车配送快件,让我们分公司从难投递的地区里解脱了出来,最后一公里的难题迎刃而解。”圆通安徽金寨分公司负责人项琳说:“目前我们在梅山镇配置了2辆无人车,让它们成为负责区域内的专职‘派件员’,当地日均派件量的1200票中,就有800票是由无人车配送的。”

圆通山西太谷分公司也在近期投入了4辆无人车,在12个驿站之间往返。负责人李志鑫说:“无人车上线后,在时效的提升上感受尤其明显。”李志鑫说:“之前差不多到中午才能送到的驿站,现在早上九、十点就能到了,时效稳定,极大提升了客户到驿站取件的体验。”

目前圆通已在浙江、四川、陕西、山西、辽宁、湖南、广西、甘肃、福建、北京、安徽等十余个地区投入无人车超70辆,每辆车单日最高派送量可达2000票。

未来,圆通将持续加大智能驾驶卡车、新能源卡车、无人车在全网投用力度,并根据不同应用场景,不断探索新型交通工具形式,通过数字化、移动化、智能化的科技化管理手段,为客户提供“安全、快速、便捷、可靠、科技”的服务。

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