春节刚过，比亚迪就将新能源汽车价格调至平价甚至低于燃油车，拉开了2024年汽车降价大战的序幕。
比亚迪秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05 DM-i荣耀版价格分别降至7.98万元和7.19万元，首次突破7万元大关，不仅低于同级燃油车，更是里程碑式的突破。
这标志着新能源汽车正式进入“电比油低”的时代，给想买车的消费者带来了福音。
作为国内乘用车销量老大，比亚迪的降价行动掀起了汽车界的连锁反应，包括五菱、长安启源、哪吒汽车等在内的多家车企紧随其后也进行了降价。
比亚迪开启降价潮 平价时代到来
继2023年底进行了一次厂商指导价下调后，2024年春节过后，比亚迪再次降价，将打响今年降价大战第一枪。
比亚迪将混动版秦PLUS和驱逐舰05价格分别下调至7.98万元和7.19万元，不仅低于此前版本，更重要的是首次将价格降至7万元以下，实现了与燃油车的平价乃至更低。
去年，秦PLUS在紧凑型车市场表现抢眼，销量达30.74万辆，仅次于轩逸和朗逸，成为紧凑型车的第三名。秦PLUS DM-i荣耀版上市一周销量就达2.3万辆，显示出强大的市场吸引力。
平价时代的到来，标志着新能源汽车在降低成本、提升性价比方面取得重大突破。过去新能源车价格高企，多在10万元以上，而同级燃油车往往在5万元左右，这使不少消费者却步。
平价乃至更低让这一差距不复存在，消费者完全可以用相近或者更低的价格购买性能更优异的新能源车，这无疑将提振新能源车的销量。
业内专家预计，今年中国新能源车渗透率将提高到40%以上，2025年有望突破50%成为市场主流。平价时代的到来将助推这一进程。
专家表示，平价只是一个开始，未来“电动车比燃油车便宜”将成为常态，新能源汽车仍有较大的价格下降空间。
多家车企加入降价大军 掀起新一轮价格战
比亚迪的降价行动，立即掀起了汽车界的跟随降价浪潮。五菱、长安启源、哪吒汽车等多家车企纷纷加入降价大军。
五菱将星光150km版价格由10.58万元降至9.98万元。哪吒汽车将多款车型下调了2-8万元不等，并推出2年7折保值回购政策。长安启源将两款车型价格分别下调至7.39万元和7.89万元。北京现代也将伊兰特价格下调至7.58万元，进入7万元时代。
业内人士指出，此轮降价有市场规律性因素，也与成本下降有关。随着电池、零部件成本的降低，新能源汽车企业可以通过降价来扩大市场份额。
同时，在新能源快速向主流市场过渡的过程中，传统油车由于面临需求萎缩，不得不通过降价来争夺份额，加剧了价格战。
预计价格战还将持续一段时间，直到市场恢复新的平衡。业内人士认为，今年很可能上演汽车销售史上最残酷的价格战，新老企业之间竞争激烈，消费者将成为最大赢家。
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