新近上市的2024款别克昂科威S成为近期第三款价格上涨的车。
在车市激烈的价格战里上调车辆售价是很另类的操作，深蓝S7 EV是最先涨价的纯电动车，特斯拉Model Y紧随其后；其涨价的理由看起来应当的营销策略，阶段性的上下调整能起到刺激销量和维护品牌的作用，但收效会如何就不得而知了。
于是别克昂科威S的新款价格上涨也被部分汽车爱好者视为营销策略，不过这台车的变化不仅限于外观和内饰的设计。
新老款配置差异
老款昂科威S有四个版本，新款则只有三个。
- 老款前驱系列，20.98、21.79、23.29万元
- 老款四驱版本，24.99万元
- 新款前驱系列，21.49、22.29、23.99万元
- 新款没有四驱版本
看来昂科威系列未来只有大一圈的昂科威PLUS提供四驱选项。
新款前驱系列的每个版本都有价格上调，上调的理由是配置进行升级。
具体为:
- 全新增配L2级辅助驾驶系统
- 旗舰版增配全景影像
- 全系升级30英寸6K大屏幕车机/配备高通骁龙8155芯片
- 低配版升级使用皮革材质方向盘覆盖材料和全皮革座椅
- 低配版升级主驾驶座椅电动调节和自动空调系统
以及中、高配版本增加121色车内氛围灯。
这些配置的价值是超过新老款价格差的，实事求是的评价新款的性价比实际更高；只不过这个配置水也不过是主流车价格带里国产汽车的正常水平，所以也能反映出合资汽车整体配置水平的落后。
新款的动力系统与老款没有区别，中、低配版本仍然使用1.5T发动机并配合9AT变速器，实测加速成绩可以达到9秒左右；高配版本用2.0T9AT的组合，发动机还是那台智能变缸机，三个版本都加入了轻混系统，不过这套混动系统的主要作用是略微降低油耗而非提升动力。
这就是全新昂科威S的“内在”，整体水平没有变化。
预计新款的终端优惠马上就会打开，其优惠幅度会与老款相同；毕竟别克汽车一直以来都在以价换量，新款没有不优惠的理由。
外观设计的争议
全新别克昂科威S最大的争议是外观设计，相较于老款昂科威S，新款的设计可以说是颠覆性的；比如一体式大灯变成了分体式，传统大灯的位置变成了细长的日行灯，进气格栅变成了尺寸超大的倒梯形矩阵式格栅，车头看起来非常的犀利，甚至会有一种“眼神凶狠”的感受，再没有曾经的昂科威那种沉稳、得体、大方的气质。
看起来就像是一款不知名的新能源车。
然而别克E5也是这种气质，全新昂科威S的车头设计大有些别克E5的味道，内饰的设计几乎相同。
结语:
别克昂科威曾经是一台挺适合大叔的中型SUV，是美系车里为数不多具备商务气质的车；但是到昂科威S之后就发生了很大的变化，不过这种运动商务气质还是比较有吸引力的。可是全新的昂科威S确实过于犀利了，看起来似乎更适合年轻人。所以预计全新昂科威S未来的终端售价还能更低，毕竟用户人群在发生变化，车辆的价格也应当更匹配年轻人的购车预算。
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