近些年，国产方盒子真是太火了，很多品牌都看重了这个领域，推出了自己的方盒子车型。去年，宝骏推出了一款方盒子纯电SUV，名为“悦也”，它是一款双门小家伙，在当时被很多人称为“柳州路虎卫士“，来到4月12日，这款车迎来了改款，并且推出了“柳州路虎卫士110“——宝骏悦也Plus。
4月12日，宝骏悦也家族新车发布会开幕，宝骏品牌发布了全球首个以人民需求定义的电智化架构——天舆架构，并官宣今年将上市四款新车。与此同时，天舆架构两款首发新车——宝骏悦也Plus、宝骏悦也2024款正式上市，两款新车均提供旗舰版、智尊版两种配置车型，宝骏悦也2024款官方指导价分别为8.08万元、9.08万元，宝骏悦也Plus官方指导价分别为9.38万元、10.38万元。
宝骏品牌的天舆架构，是全球首个以人民需求定义的电智化架构，划分D、M、S三大平台，并覆盖A00级到C级全尺寸车型，包含纯电、混动不同动力组合，以此来满足更多消费者需求。
三大平台面向不同人群的不同场景需求，其中，D平台作为大尺寸平台，车长横跨4600mm-5100mm，主要为多口家庭准备；M平台作为最经济的平台，覆盖3500mm-4600mm中型代步车尺寸区间，主要给年轻单身族、新婚/小家庭群体带来经济性代步车；S平台主打个性便捷，车长从2500mm到3500mm的小型代步车，如果用于城市代步的话，这是一个很好的选择。
基于天舆架构，宝骏计划今年发布四款新车。M平台首款纯电SUV——宝骏悦也Plus、悦也2024款已于4月12日上市。D平台下的两款全新车型将于下半年陆续发布，首款五座SUV将于2024年三季度正式上市，首款大六座SUV将于2024年四季度亮相。
其它两款SUV是后话了，我们先聚焦于2024款宝骏悦也。它的外观保持了方盒子设计语言，以横平竖直的车身线条打造出方正宽稳的车身姿态。车辆通过后置后驱布局，搭载50kW高效能电机以及运动卡钳，为宝骏悦也带来同价位较为出色的操控性。
2024款宝骏悦也搭载高阶智驾系统，驾驶员可以通过一键操作，使用拨杆变道、弯道智能调速、障碍物识别和应对、近距离加塞应对以及人机共驾七大行车场景功能，提升了驾驶便捷性和安全性。新车还拥有同级唯一智能/记忆泊车功能，可识别超过1000种车位，这一点对于新手来说很友好。此外，车辆新增了中央扶手箱、35L前备厢、新样式轮圈等，视觉效果和实用性均有所提升。
作为天舆架构M平台下的首款SUV，宝骏悦也Plus更照顾到家用属性，虽然外观延续了悦也家族方盒子设计语言，但这次直接上了四门，长宽高达到了3996/1760/1726mm轴距从2110mm加长到了2560mm，满载离地间隙达到150mm。从细节设计上来看，宝骏悦也Plus和悦也基本保持同一设计风格，就好像同比放大一样，开到街上明显更有范。
宝骏悦也Plus有5款外观车色，内饰提供沉稳黑、典雅白两款配色，可以进行多种搭配，彰显个性。宝骏悦也Plus更大的车身带来更多空间可以被利用，共有28处储物空间，比如杯托特殊倾斜?设计、中控台储物格及后备厢便利挂钩等一众储物小细节。新车还拥有385L下沉式后备厢，后排座椅可支持5/5分独立放倒，最大储物空间可拓展至1715L，让外出远行更便利。
与宝骏悦也不同的是，悦也Plus采用了前置前驱布局，搭载动力更强的75kW高功率电机，峰值扭矩180牛·米。同时，宝骏悦也Plus搭载双活塞卡钳、E-Booster，标配Autohold自动驻车，刹车更稳。
值得肯定的是，宝骏悦也Plus在智能辅助驾驶这方面给的很足，20万内唯一无图高阶智能驾驶辅助，可实现唯一量产交付的无图城市记忆领航辅助。悦也Plus高阶智驾辅助功能上市即交付，不是“期货”，不需要等待OTA升级。
车市在经过开年三个月的“疯狂”过后，宝骏悦也与悦也Plus也加入战场，前者增加多项配置，价格提升很小，8-9万的售价加上方盒子造型，尽管在同级别已经非常内卷的情况下，宝骏悦也已经算很有竞争力的了。更何况悦也Plus更大的尺寸、更高的配置、更硬的造型，只比悦也贵了一万多块钱，看起来更值得选择。同级别的比亚迪海豚如今卖的非常火，但如果你想凸显个性、要改装、要有范儿，那宝骏悦也家族显然比海豚更值得选择。
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