一汽-大众油电共进之路不停歇全新一代迈腾正式亮相

2024-08-15 12:08 来源:易车网   阅读量:11056   

在当前乘用车市场中,燃油车与新能源车几乎平分秋色,4月,国内新能源零售渗透率已经达到了43.7%。从前段时间刚刚结束的北京车展上,我们也能窥见一二,新能源参展车型278台,与2020年上届北京车展的160台新能源展车相比,增长了70%。不过,在近千辆展车中,新能源的这一数据并没有占很多比重。同时,在燃油车市场份额较过去整体萎缩的情况下,燃油车仍然占有超一半的市场份额。

汽车电动化的路程中,大家都在大刀阔斧进行改革,有些品牌喊出“All in”新能源的口号,决心坚定地向电动化未来迈进。但燃油车与新能源车并非完全的“零和博弈”,油电共存才是未来汽车市场长期存在的状态。在这一过程中,我们关注到,一汽-大众这一老牌车企,正用“油电共进”的战略,实现燃油、电动车双向发展。

以此次车展中一汽-大众的展车来看,从ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION这三款纯电车型,到揽境、揽巡以及首发亮相的全新一代迈腾几款燃油车的同时登场,正是其油电共进的体现。

在燃油车领域,一汽-大众凭借多年的技术积累和品牌口碑,持续推出高品质、高性能以及高智能化的车型,满足消费者对燃油车的需求。迈腾,在中国市场已经俘获了近250万的用户喜欢,是B级车的领导者,如今全新一代迈腾正式亮相,作为一汽-大众旗下中高级轿车的代表,全新一代迈腾不仅继承了前代车型的经典设计元素,更在细节之处进行了全面升级,为用户带来更加舒适、智能的驾驶体验。

在外观设计上,全新一代迈腾采用了更加时尚、动感的造型,车身线条流畅且富有力量感。前脸部分,新车前后均采用贯穿式灯带及中间可点亮的logo,在增加现代感的同时,还增加了一些辨识度。车身侧面,优雅的腰线贯穿始终,与车尾部的简洁大气造型相呼应,展现出车型的整体协调感。

座舱中控台设计简洁明了,大尺寸触控屏幕集成了丰富的智能互联功能,让驾驶者能够轻松掌控各种信息,新车还搭载有副驾屏,让副驾轻松追剧、娱乐。车机采用与科大讯飞合作的语音解决方案,搭配行业主流的8155芯片,使用流畅丝滑。相比往代车型,新车在智能化上的升级是完全进阶的水准,在燃油车里也是头部领先水平。

座舱空间上,相比同级凯美瑞、雅阁等车型,体验是比较好的。全新一代迈腾轴距为2871mm,凯美瑞轴距为2825mm,雅阁轴距2830mm,在前后排空间上,全新一代迈腾更宽敞。此外,全新一代迈腾还配备了IQ Pilot驾驶辅助系统,可实现同级领先的高阶智驾辅助。诸如自适应巡航、车道偏离预警、中国特殊物品识别等功能的搭载,进一步提升了驾驶的安全性与便利性。

而揽境、揽巡作为引领一汽-大众品牌向上的高端车型,在产品力上具有明显的竞争力。它们不仅在设计上展现出独特的魅力,更在技术上不断创新,引领着汽车行业的潮流。揽巡作为硬核大五座车型,车身长度达到4949mm,宽度达到2015mm,高度为1773mm,轴距为2980mm,让乘客有更多的腿部和头部空间,后排1米8的乘客也可以灵活调整坐姿。搭配EA888发动机与四驱系统,动力强劲,彰显出强烈的运动气息。

揽境,作为一款定位为6/7座家庭旗舰级别的SUV,其提供了两种座椅布局方案,以满足不同用户的个性化需求。车主可根据实际使用场景和家庭成员数量,自由选择适宜的座椅配置。值得一提的是,七座版车型具备出色的空间灵活性,其第二排和第三排座椅均可完全放倒,进而形成一个接近2米的纯平空间。这一设计不仅为放置大型露营装备提供了便利,同时也可轻松将空间改造为舒适的“小床”,为出行提供了更多可能性与舒适度。

一汽-大众ID. 家族作为一汽-大众电动化转型的重要成果,凭借智能化的全面进阶、德系品质等优势,收获了众多关注。从2021年接连推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV后,一汽-大众于2023年推出纯电轿车ID.7 VIZZION,不仅凝聚了大众品牌的前沿科技,实现了智能化跃迁,也在安全、操控等汽车的传统价值上坚守着,为消费者带来超越期待的出行体验。

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