在当前乘用车市场中，燃油车与新能源车几乎平分秋色，4月，国内新能源零售渗透率已经达到了43.7%。从前段时间刚刚结束的北京车展上，我们也能窥见一二，新能源参展车型278台，与2020年上届北京车展的160台新能源展车相比，增长了70%。不过，在近千辆展车中，新能源的这一数据并没有占很多比重。同时，在燃油车市场份额较过去整体萎缩的情况下，燃油车仍然占有超一半的市场份额。
汽车电动化的路程中，大家都在大刀阔斧进行改革，有些品牌喊出“All in”新能源的口号，决心坚定地向电动化未来迈进。但燃油车与新能源车并非完全的“零和博弈”，油电共存才是未来汽车市场长期存在的状态。在这一过程中，我们关注到，一汽-大众这一老牌车企，正用“油电共进”的战略，实现燃油、电动车双向发展。
以此次车展中一汽-大众的展车来看，从ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ、ID.7 VIZZION这三款纯电车型，到揽境、揽巡以及首发亮相的全新一代迈腾几款燃油车的同时登场，正是其油电共进的体现。
在燃油车领域，一汽-大众凭借多年的技术积累和品牌口碑，持续推出高品质、高性能以及高智能化的车型，满足消费者对燃油车的需求。迈腾，在中国市场已经俘获了近250万的用户喜欢，是B级车的领导者，如今全新一代迈腾正式亮相，作为一汽-大众旗下中高级轿车的代表，全新一代迈腾不仅继承了前代车型的经典设计元素，更在细节之处进行了全面升级，为用户带来更加舒适、智能的驾驶体验。
在外观设计上，全新一代迈腾采用了更加时尚、动感的造型，车身线条流畅且富有力量感。前脸部分，新车前后均采用贯穿式灯带及中间可点亮的logo，在增加现代感的同时，还增加了一些辨识度。车身侧面，优雅的腰线贯穿始终，与车尾部的简洁大气造型相呼应，展现出车型的整体协调感。
座舱中控台设计简洁明了，大尺寸触控屏幕集成了丰富的智能互联功能，让驾驶者能够轻松掌控各种信息，新车还搭载有副驾屏，让副驾轻松追剧、娱乐。车机采用与科大讯飞合作的语音解决方案，搭配行业主流的8155芯片，使用流畅丝滑。相比往代车型，新车在智能化上的升级是完全进阶的水准，在燃油车里也是头部领先水平。
座舱空间上，相比同级凯美瑞、雅阁等车型，体验是比较好的。全新一代迈腾轴距为2871mm，凯美瑞轴距为2825mm，雅阁轴距2830mm，在前后排空间上，全新一代迈腾更宽敞。此外，全新一代迈腾还配备了IQ Pilot驾驶辅助系统，可实现同级领先的高阶智驾辅助。诸如自适应巡航、车道偏离预警、中国特殊物品识别等功能的搭载，进一步提升了驾驶的安全性与便利性。
而揽境、揽巡作为引领一汽-大众品牌向上的高端车型，在产品力上具有明显的竞争力。它们不仅在设计上展现出独特的魅力，更在技术上不断创新，引领着汽车行业的潮流。揽巡作为硬核大五座车型，车身长度达到4949mm，宽度达到2015mm，高度为1773mm，轴距为2980mm，让乘客有更多的腿部和头部空间，后排1米8的乘客也可以灵活调整坐姿。搭配EA888发动机与四驱系统，动力强劲，彰显出强烈的运动气息。
揽境，作为一款定位为6/7座家庭旗舰级别的SUV，其提供了两种座椅布局方案，以满足不同用户的个性化需求。车主可根据实际使用场景和家庭成员数量，自由选择适宜的座椅配置。值得一提的是，七座版车型具备出色的空间灵活性，其第二排和第三排座椅均可完全放倒，进而形成一个接近2米的纯平空间。这一设计不仅为放置大型露营装备提供了便利，同时也可轻松将空间改造为舒适的“小床”，为出行提供了更多可能性与舒适度。
一汽-大众ID. 家族作为一汽-大众电动化转型的重要成果，凭借智能化的全面进阶、德系品质等优势，收获了众多关注。从2021年接连推出ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ两款纯电SUV后，一汽-大众于2023年推出纯电轿车ID.7 VIZZION，不仅凝聚了大众品牌的前沿科技，实现了智能化跃迁，也在安全、操控等汽车的传统价值上坚守着，为消费者带来超越期待的出行体验。
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