?4月10日，丰田发布了全新一代的4Runner的官图，新车采用和全新普拉多相同的TNGA-F架构打造，它全系搭载2.4T的发动机。全新一代的丰田4Runner实用性很强，它采用三排座椅的布局，外观的风格和全新普拉多差距很大，不过它也采用硬派化的设计。现款丰田4Runner在北美市场42100美元起，折合人民币约为30.44万元；而全新一代的丰田普拉多在北美市场售价57445美元起，折合人民币约41.54万元；可见二者的定位差别在海外还是很大的，说4Runner是普拉多的换壳还真是不准确。
在外观上，全新一代的4Runner真是像全新Tacoma皮卡过渡来的车型，它有SR5、TRD Sport、TRD Sport Premium、TRD Off Road、TRD Off Road Premium、Limited、Platinum、TRD Pro、Trailhunter九个版本车型选择。全新4Runner的前脸采用的是非常粗犷的设计，车的上半部分格栅采用的是多边形的轮廓，上面采用了银色的打孔装饰条点缀，轮廓也比较粗鲁。大灯采用的是简单且很突出的风格，大灯的占比面积倒是很小。新车的前脸下半部分还有一个格栅，底端有护板，并且有很大的接近角。
在车身的侧面，全新丰田4Runner采用的是美式肌肉车的风格，后侧采用的是独立的车窗，采用了突出的C柱，并且C柱采用前倾式的设计。新车的前后采用的的突出的多边形轮拱，采用非常干练的车轮毂设计，并且配备有越野轮胎。
在车的尾部，新车也表现出了较为粗犷的一面，它采用前倾式的后挡风玻璃，顶端有个性化的扰流板，后尾门看起来也十分的厚重。新车的尾灯轮廓极其突出，而且采用的是粗犷的多边形设计，车底部的包围倒是很简约化。
在内饰方面，新车采用的是和普拉多完全不同的风格，全新4Runner的内饰极其粗犷，采用的是很有框架效果的中控台，而且细节比较模块化。车的中间是悬浮式效果的大屏，采用的是全新样式的四幅式的方向盘，内饰细节处处透露着硬派感。在动力方面，全新4Runner搭载的是2.4T的混动系统，SR5、TRD Sport、TRD Off-Road、Limited车型最大可以输出282马力，最大扭矩423牛·米；而TRD Pro、Trailhunter、Platinum车型最大输出331马力，最大扭矩630牛·米，采用8速自动变速箱。
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