随着新能源汽车进入下半场的智能化比拼阶段，互联生态上车正成为当下焦点。在这一赛道上，华为一直走在前面，旗下HiCar率先为汽车提供了全场景智慧互联解决方案。小米也是快速跟进，自研的澎湃OS将搭载于小米汽车上，意味着用户身边的所有智能设备都可以相互连通，形成“人-车-家”的全生态。
现在，人们的视线又转移到领克这边。近日，领克汽车官宣即将推出全新跨界产品Co Pad，随同旗下首款新能源中型轿车领克 07 EM-P计划于5月上市，届时将实现包括手机、Pad上车在内的多终端开放互联。
作为一个主打中高端的年轻品牌，领克的用户也大部份为年轻态的数字化原住民，追逐最前沿的智能科技体验，如何持续让用户享用到可以满足其需求的产品，是领克品牌对新老客户的承诺，也是领克一直在做的事情。
因此，早在2021年底，领克就开始组建车联网智能座舱团队，自研开发了OSN系统，而在吉利收购魅族后，更是实现了1+1＞2的效果。其中，领克 08 EM-P作为领克首款转型新能源的战略车型，不仅配备了2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，同时还搭载了与魅族联合打造的LYNK Flyme Auto车机系统，不久前08 EM-P的OTA更新到1.3.0版本后，新增的UWB数字钥匙和超会寻车等功能更是让手车互联体验进一步飞升。
而领克即将推出的Co Pad，无疑会让这种多终端生态互联进一步加深。想象一下，周末带着老婆孩子父母去春游，不仅可以利用Co Pad度过路途时光，到达目的地后玩累了还可以来场全家观影，岂不妙哉。可以预见，等到5月领克 07 EM-P正式上市后，又将与去年的领克 08 EM-P一样掀起新的销量风暴。
另外，领克作为车企中首个发布Co Pad、加速“人-车-家”生态布局的品牌，也正式与华为、小米一起组成了“华小领”汽车生态三巨头，未来又有怎样的好戏看，大家就一起期待吧！
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