随着北京车展的临近，有部分车企已经憋不住要提前放大招了，像奇瑞汽车就在4月12日晚举行了 iCAR 品牌之夜。除了大受欢迎的“赛博212”--iCAR V23之外，晚会还发布了一款继三菱L300之后又一款具有越野能力的MPV车型--iCAR X25。
优缺点分析
优点:
1、硬派SUV和MPV融合
2、四轮四角通过性强
3、足够个性与独特
缺点:
1、上市时间未知
奇瑞iCAR X25定位为One Box越野MPV，从外观来看，X25有着子弹头般的流畅身段，与方正的方盒子硬派SUV不同。新车目前并没有公布具体尺寸方面的消息，但新车将遵循“空间最大化、能效最优解”的理念打造。
奇瑞iCAR X25展车采用双色车身，车体上半部分仅有粗壮的C柱带有车身颜色涂装，其它像ABD柱以及车顶均为黑化涂装，十分个性。但粗壮的前后杠造型以及轮眉设计却是硬派SUV的风格，加上侧踏板以及四轮四角所营造出的极致接近角、离去角，即使没有配备AT胎也足够硬了！
车尾设计也是不走寻常路，新车采用很罕见的冰箱对开式尾门设计，并且还配备了类似后挂式备胎的圆形储物格，要是量产能换上真全尺寸备胎，那就更硬核了！
虽然目前还没有更多关于奇瑞iCAR X25的进一步消息，但从它定位越野MPV来说，高配车型配备双电机四驱是铁定跑不掉的了。对比目前市场产品来看，奇瑞iCAR X25绝对是孤品般的存在。
另外在晚会上，奇瑞iCAR V23正式发布，定位纯电动小型SUV，主打越野风格车型。针对年轻人不改不自在的个性化需求，奇瑞iCAR V23在车身多处预留了快拆装改装接口，是一款具备了年轻人所需“工具、玩具、道具”等能力的车型。
作为一款新势力品牌车型，奇瑞iCAR V23自然不会缺少智能驾驶方面的本事，新车将采用地平线J3+TDA4芯片的组合模式，感知元件有800W像素前视摄像头+300W像素环视摄像头+5个毫米波雷达组成，支持高速NOA、记忆泊车、L2++智能驾驶等。iCAR未来还将搭载高效的增程动力，使用热效率高达44.5%的混动专用发动机，以及5合1高集成度异步前驱增程器。
据介绍，奇瑞iCAR V23将于今年下半年开启预售、上市以及交付。奇瑞汽车股份有限公司副总经理，iCAR品牌事业部总经理章红玉表示，针对网友表示9.9万交个朋友的问题，内部有在认真考虑，将来的定价会给大家一个惊喜。
如果你担心奇瑞iCAR这个新能源新势力品牌靠不靠谱，那奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃可要告诉你“未来5年内投1000亿用于技术创新，计划投入300家研发实验室，为了迅速进入新能源第一阵营，奇瑞集团在iCAR品牌的投入上面，我们是没有设限，要多少钱给多少钱，要多少人给多少人。”
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