谁也没想到，王传福开年就亮剑，比亚迪销量奔着450万辆去了。在2月19日，比亚迪宣布推出秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款车型，并且售价7.98万元起。要知道这是厂商定价，在终端渠道可能还有更多优惠。
而且就在同一天，上汽通用五菱宣布跟牌，五菱星光也发布150进阶版，荣耀价9.98万元。紧接着，长安启源将Q05、A05两款车型售价下调至7.89万元，吉利帝豪L HiP也拿出了龙腾版，降价增配，入门价低至8.98万元。
其实大家都知道，今年车市价格战还会非常“卷”，但是没想到，居然“卷”到了A级车市场。要知道国内实际情况，A级车市场几乎占了整个市场的50%，是车商们的必争之地。
国产汽车这波大动作，让合资车们非常难受，像轩逸、朗逸和速腾等车型，在燃油车时代有垄断优势，不过这些年因为国产车冲击，它们已经从十四五万降到了10来万，结果如今国产更狠，直接干到了8万区间。
相信这个价位的消费群体，本身就非常注重性价比，合资车们也必须跟着降价了，不然只会被更多消费者抛弃。用比亚迪高管的话说，比亚迪混动的价格可以做到比同级燃油车低，将彻底拉开新能源汽车与燃油车的大决战。
不过值得注意的是，现在不仅是日系德系们尴尬无比，就连雷军估计也更加焦虑了。小米汽车还没发布，却已经被友商们的价格战包围，如果定价高了卖不动，如果低了又要亏损。
有网友调侃，小米刚准备上桌子吃饭，结果友商突然把桌子掀了。大家也可以猜猜，小米汽车定价多少合适？
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