12月28日，小米汽车举办技术发布会，并发布了首款车型SU7车型信息。据悉，小米SU7定位于“C级高性能生态科技轿车”，提供双电机版本和单电机版本车型选择，并提供容量为73.6千瓦时以及101千瓦时电池可选。同时，小米SU7将于2024年上半年上市。
关于小米汽车SU7的命名，雷军表示，SU，Speed Ultra缩写。高性能是小米的基因，特斯拉说不造慢车，我们也是这样做的。SU7性能非常出色，大家可以期待一下。至于如何念，我们内部也认真讨论过，最后大家都觉得，还是叫“苏七”，就像叫一个朋友名字一样，比较亲切。
第一辆车代表了小米的造车理念:科技x生态，先进的移动智能空间。所以，小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”。
此前雷军曾表示:小米SU7没有准确的对标车辆，在驾驶性等机械素质上，我们希望能媲美保时捷Taycan Turbo；在智能化上，我们希望能媲美特斯拉Model S；同时还有最领先的科技和最丰富的生态。力争通过15-20年努力成为全球前五的汽车厂商，做好看、好开、舒适、安全的移动智能空间，为中国汽车工业全面崛起而奋斗。
“智能座舱应该是小米汽车最强的一块，也是米粉最期待的。”
在介绍小米汽车的智能座舱时，雷军信心满满的表示，说起智能座舱，大部分厂商都在卷车内大屏，而这正是小米的特长。
据悉，该座舱配备了超大HUD，翻转式仪表屏。同时，小米Pad可作为后排拓展屏，实现五屏联动。据悉，小米智能座舱搭载了骁龙8295座舱芯片。
值得一提的是，小米平板在车内安装后，可无缝控制车内设施、前排座椅位置。甚至iPad也能使用部分功能。
雷军表示，随着小米澎湃OS上车，人车家全生态正式形成闭环。具体优势体现在三方面:一、中控生态屏和手机平板电脑一样，不需要刻意学习如何操作；二、开机快、启动快、升级快—1.49秒启动、智能座舱OTA升级仅需3分钟；三、手机+车机，无缝对接互联，可将小米手机内容投屏至车内大屏。
“小米最强的是生态。”雷军表示，小米智能座舱拥有强大的应用生态，小米平板电脑拥有超过5000个App，将陆续“上车”。
值得一提的是，小米的CarloT生态将全面向第三方开放，采用统一标准化接口、支持最丰富的通讯标准协议以及存量设备轻量改造方案。
这次小米汽车SU7技术及预发布会，实车自动开到舞台已经让现场和网上直播的观众们一饱眼福，让不少喷子臆想的“小米汽车智能驾驶根本连比亚迪零头都不如”的谎言被揭穿，基本实现了3年前雷军发誓要将小米汽车的智能驾驶在2024年做到第一梯队水准的目标。
由于量产及验证的原因，小米汽车SU7未能在这次发布会上正式发布，但米粉和期待已久的消费者们都已经心满意足地关掉直播，准备好钱钱在明年抢先当小米汽车SU7的首批车主，即便还没公布价格，很多人都猜到明年小米汽车SU7的价格区间是多少了，相信大家对小米汽车应该充满信心了吧。
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