2023成都车展，上汽荣威全新中高级纯电/混动轿车D7 EV与D7 DMH正式首发亮相。作为“D家族”的开篇之作，D7以“优雅舒适”的主打定位开启了荣威驰骋新能源赛道的新征程。根据官方计划，D7双车也将于年内上市，并且在未来三年，荣威将以D7为起点，持续投放8款新车，涵盖纯电、混动及燃油车。
外观设计方面，荣威D7采用全新的科技优雅美学，其定位于一款中高级轿车，车长4890mm，轴距2810mm，在同级车型中处于领先水平。
得益于此，荣威D7整体造型线条优雅修长，前脸采用了极简化的设计语言，无论是EV版还是DMH版，都采用了相当简洁的设计风格，没有多余的设计元素，看起来颇有高级感，也符合其优雅、舒适的价值定位。
作为中高级座驾，D7针对座舱舒适性下足了功夫。打造了云宿座舱，带来了如宿云端的舒适驾乘体验。
D7充分利用同级最长车身和超长轴距，带来中高级轿车必备的幸福空间；大面积麂皮材质，匹配绗缝工艺，9层材质打造的高级座椅，并且还支持前排座椅靠背180°放平。
在舒适驾乘方面，D7采用了五连杆后悬，匹配SKF、威巴克、GF等国际一流底盘供应商，以及上汽创新研发总院底盘系统化的匠心调校，让操控精准、转向细腻的高端舒适体验。
全新的动力技术可以说是D7最核心的亮点之一。其中，D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺式电芯不仅能够通过双针刺四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池能量密度。拥有610km的最大续航，以及6.5秒的百公里加速。
而D7 DMH 拥有行业领先的CLTC 1400km综合续航，低至4.3升每百公里的馈电油耗。另外CLTC 125km的超高纯电续航里程，能够充分满足用户日常城市通勤。
对于智能，D7搭载了全面升级的斑马智行车机系统，拥有一语多意、长途充电自动规划、手车导航无缝流转等多项独特功能，让车机体验如同手机般流畅便捷，让智能化体验全面跃升。
除了D7双车之外，上汽荣威在此次成都车展上还展出了全新荣威超混eRX5、iMAX8 EV、全新i5等在售主力车型。
荣威eRX5曾连续5年斩获上海地区插电混动SUV销量冠军，如今全新荣威超混eRX5在行驶、驾控、安全、静音四大维度全面优化；豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV拥有越级的科技配置，满足用户不断升级的出行需求；荣威i5历经五代传承，销量突破115万。上月焕新上市的全新荣威i5引入了电感化先锋设计，同时在空间品质、座舱品质、科技品质、动力品质、安全品质五大维度实现全面升级。
轱辘哥快评:
今年以来，国产中大型车市场的新车型可谓卷出天际，长安启源A07、星途星纪元ES，还有比亚迪海豹DM-i等等，都会是荣威D7家族最直接的竞争对手，而作为拉开荣威品牌新能源征程序幕的开端，荣威D7有着非常重要的战略意义，包括其实际的产品力和上市价格都非常值得期待。
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