在紧凑型家用车领域，朗逸的销量一直名列前茅，5月份销售25326辆，位于紧凑型轿车销量排行榜第六名；6月份销售27287辆，位居紧凑型轿车排行榜第三名；7月份销售28898辆，位居紧凑型轿车排行榜第二名。
销量越高表示消费者对车越认可，朗逸之所以能一直保持这样高的销量，说明车辆本身具有比较强的产品力，朗逸具有我们对家用车所期待的优势:省油、省心和耐造！那么，朗逸启航的具体表现如何呢？本文我们就来了解一下。
现售的2019款朗逸启航共有四款车型，分别是手动风尚版、自动风尚版、手动舒适版和自动舒适版，官方指导价从10.09万到12.39万元不等。
不过，实际售价并没有这么高，据一位刚提车的车友介绍，指导价为11.29万元的自动风尚版，优惠之后的裸车价是7.69万，加上税费、保险等费用，9万以内即可落地。注意的是，这是一辆库存车的价格，我们在买车前需要问清楚车的状况。
我们这次要了解的朗逸启航是2019款自动风尚版，内饰比较老旧，要屏幕没屏幕、要科技没科技，不过有人喜欢这样的类型。我们车主可以加装一个大屏，价位在千元左右。
动力方面，配置1.5升自然吸气发动机和6挡手自一体变速箱。这位车主表示，平时开车上下班挺好的，没感觉到动力不够。下图是这辆朗逸启航的发动机舱，看着并不是很脏。
打开机舱盖之后，我发现驾舱盖比较简陋，一块隔音隔热棉都没有，不过这也符合大众的一贯作风，能省则省。
据车主描述，这是他第二次保养，首次保养时的行驶里程不足一千公里，只是已经超过厂家规定的首保时间，无奈之下才进行保养。而这次保养距离上次保养的里程刚三千公里，将近一年的时间，总里程不足五千公里。
车辆的常规保养就是更换机油和机油滤芯，需要把车升起来放出旧机油并更换机油滤芯。我们看下图，2019款朗逸启航的底盘全貌，整体比较平整，该有的护板也都有。
拆下发动机下护板之后，我们可以清楚地看到发动机和变速箱，同时也可以看到半框式副车架。看到这样的副车架，我就在想，幸好配置的有发动机下护板，不然车主一眼看到底盘这样的情况后，肯定会担忧底盘安全。
我们从后往前看，后部悬挂是扭转梁式非独立悬挂，左右轮通过一根横梁连接在一起，这样的后悬架类型在10万级家用车上非常常见。
这款1.5升自然吸气发动机属于大众EA211系列，全铝发动机，故障率低也比较耐造。拧下发动机油底壳上的放油螺丝，旧机油流出，看着比较黑。
在放出旧机油的同时，我们还需要拧松发动机前面的机油滤芯，要注意的是，机油滤芯在每次保养的时候都必须换掉。
我们再看前部连接副车架和转向节的下支臂，双层冲压钢板材质，下球头可单独更换，稳定杆小连杆在下支臂上固定。
我们还需要转动四条轮胎，检查轮胎的胎侧和胎面是否有异常情况，若是胎面夹杂有石子，就把石子挑出来。
看轮胎侧面，配置的是邓禄普轮胎，尺寸是195/65 R15。若是舒适版，轮胎尺寸是205/55 R16，舒适版的轮胎宽度和轮圈尺寸更大。
机油放完且机油滤芯安装之后，我们把拆下的下护板安装好，把车落下来添加机油，此时我发现发动机下护板的一个设计比较好，变速箱位置有两个风口，这两个风口进入空气，对变速箱进行冷却。
厂家规定的机油是5W-40型号，一整桶4升机油可以直接加完，刚刚好。
机油添加之后，拆下空气滤芯，并不是很脏，我们就用高压气吹了吹，下次再更换。位于副驾驶位置的空调滤芯同样不是很脏，清洁后就安装，下次再换。
这就是2019款朗逸启航自动风尚版的基本情况，整体状态比较好，用起来也比较省心。可能有些车友比较关心这样保养一次的费用，4升机油一百多，机油滤芯五十多，工时费一百多，总花费三百出头，若是下次再更换空气滤芯和空调滤芯，需要多花一百多。
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