国内汽车消费市场15-20万元的价位一直是消费者最关心的购物区间。无论是经常占据国产车销量头把交椅的日产轩逸，还是紧随其后的大众朗逸不甘落后的丰田卡罗拉，分析细节都能发现一个共性，那就是这些车型的价格区间都集中在15-20万元。国家统计局今年公布的《中国人口普查年鉴2020》数据也显示，我国拥有汽车的家庭比例已达41.67%，其中81.2%驾驶20万元以下汽车。换句话说，超过80%的中国消费者购车预算在20万以下。
除了轿车，想要入手20万元以内SUV的消费者也占据了相当大的比例。虽然SUV的选择不像轿车那么宽泛，尤其是在合资品牌领域，但是这个价位段的SUV可以推荐给初次购车的人，尤其是年轻人，或者增加购车人数，满足大家庭的需求。比如全新一代的本田CR-V、雪佛兰Stellaro、福特Leary，都搭载了兼顾动力和燃油经济性的1.5T发动机，拥有符合大众审美的颜值设计和大空间，却广受年轻人关注。智能级别应用程序的性能是不同的。
首先是车内的中控面板。距离上一代CR-V上市已经过去了六年。当年7寸还是主流水平。然而时代不同了，现在手机屏幕普遍在6寸以上。开车时很容易在这么小的屏幕上获取信息，分散注意力，使用不方便。好在新款CR-V升级很大，配备了10.25英寸的液晶仪表和10.1英寸的中控屏，在技术上相比老款可以说是“一日一地”。星麦罗性能优于CR-V，TA配备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸悬浮触摸屏，并集成了全新的小雪OS智能车联系统和安吉星，还支持OTA和无线CarPlay，实现了智能交互和智能生态的全面提升。
但如果要将这两款车型与福特凌锐相提并论，它们还不够好看。凌锐拥有12.3英寸悬浮一体式双屏，屏幕更大，内容更多，驾驶时更安全、更省心。而且的双屏内置了腾讯的TAI 4.0系统，是首款搭载该系统的机型。可以从系统桌面、应用列表、定制皮肤等多个维度与智能驾驶舱深度融合，支持AR实景地图导航、腾讯会议等功能，承包我们生活的方方面面，开车时绝对不会无聊。
智能辅助驾驶方面，售价16.55万的福特凌锐高配版搭载了福特副驾驶360智行驾驶辅助系统，满足L2驾驶辅助要求。APA 5.0车内21个传感器，包括3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个单目摄像头和4个全景雷达，可以实现自动泊车和停车、自动变道辅助和跟踪倒车功能，这些都是CR-V和星迈罗所不具备的。智能驾驶辅助功能超过20项，完全可以满足城市智能出行需求。
18.59万元的低配CR-V是全系唯一没有配备本田感应城市安全系统的车型。它只支持定速巡航。考虑CR-V的朋友还是建议加16000元选择更高配置的车型。售价16.49万元的星麦罗高配版只有定速巡航、倒车影像、上坡辅助、发动机启停等基本配置。换句话说，这两种模式都有，而且都是瑞领衔；领导有，他们没有。
此外，福特Leary有四种驾驶模式，经济、运动、标准和越野。在不同模式下，汽车的动力反馈是不同的，消费者可以根据路况和喜好进行选择。比如运动模式下发动机转速明显提高，起步时推背感比普通模式更明显，换挡时机也有所延迟，增加了驾驶激情。在越野模式下，当我们挂L挡时，车辆的动力释放会比运动模式下更直接。在经济模式下，整体表现慵懒，适合在拥堵的城市行驶。CR-V只提供了三种驾驶模式可供选择，星麦罗直接省略了这一种。
在智能汽车时代，要想赢得年轻消费者的青睐，除了优秀的“三大件”实力这一永恒的参照点，还需要在智能配置上带给消费者科技感。今天，从上面的智能配置比赛中，我们可以看到福特凌锐带着更多的诚意而来。福特凌锐作为合资中型SUV，史无前例的做到了17万元以内的价位，再加上优秀的产品力，创造了超高的性价比。总的来说，与CR-V和适马相比，福特有着明显的优势，这足以让消费者感到兴奋。
郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。
