地表最强车？夸张了！加个定语吧！地表最强通勤车！怎么个强法？上班路上争分夺秒的时候要做到能秒了龟速的前车才行、跟紧前车不让别人加塞才行、畅通路况提速迅速才行、综合续航超过1100km才行……为了用行动证明实力，皓瀚DH-i 和市场上热度颇高的比亚迪宋Pro DM-i进行了一场模拟上下班通勤的挑战赛。
整个活动精心模拟了真实城市拥堵交通环境，生动还原普罗大众上下班通勤所面对的交通现状。在包括在蛇形超车过红绿灯、跟车不掉队的情况下防止加塞、通畅路段进行急加速和模拟城市拥堵道路况连续变道超车、变道超越大货车，并在紧急情况下进行刹停等场景的四个环节中，皓瀚DH-i均取得了胜利。想必这一结果定是许多人意料之外的！
与以往的新车试驾活动不同，此次挑战赛并没有超长距离试驾，也没有百公里加速等刺激的环节。尽管看似不惊心动魄，但却非常地贴近我们的生活。
Round1 红绿灯当前 S弯秒超龟速车
“S型穿梭超车过红绿灯”环节模拟的是日常高峰通勤阶段，通过红绿灯的场景。两车道内有两台交错行驶的龟速车辆，驾驶员需左右穿插快速将其超越通过红绿灯。为早高峰省下宝贵的一分钟。这一环节考验的是车辆的动力性能与操控性能。皓瀚DH-i搭载的是“功率分流”4挡串并联智能混动变速箱，竞品车型比亚迪宋Pro DM-i采用的是E-CVT单挡变速箱。二者起步平顺性都非常好，但皓瀚的HD-i的加速相对更快。这一环节皓瀚DH-i一气呵成顺利通过，个别宋Pro DM-i则因单挡变速箱响应不及时等原因，使得司机不敢超越，被拦在红灯前。
Round2 整顿早高峰 排好队别加塞
上下班大家都赶时间，最讨厌的就是那些“耍小聪明”爱“加塞”的车辆。在“跟车不掉队，防止加塞”的环节中，模拟的是早晚高峰期开车通勤因为车辆动力响应迟滞造成的加塞现象。在这一环节中，皓瀚DH-i紧紧跟随第一车道缓慢行驶的车辆，以防止第二车道的车辆因前方障碍物挡道而试图变道加塞。通过障碍区域后，皓瀚DH-i快速变道超越慢速车，高速进入大曲率弯道。在这个阶段，皓瀚DH-i四挡电混系统的优势得以凸显。
多挡位优势让皓瀚DH-i动力输出非常的顺滑线性，同时调教风格也偏向于运动，可紧跟前方车辆防止被加塞的行为发生。
作为全球首款真正搭载四挡混动系统的车型，皓瀚DH-i充分发挥多挡位配置的优势，确保全速域始终保持最佳转速。无论是跟车还是超车，皓瀚DH-i都表现的游刃有余，并且在跟车后变道超车动作无比丝滑，不再受燃油车常见的深踩油门后迟滞反应的困扰。
Round3 通畅快速路 灵活走位我没K
这次比拼过程中，第三个场景的设计很有意思。在这一环节设置为三车道拥堵路段。有14台障碍车，部分静止部分移动，同时提供一个车身超车距离。试驾车需完成急加速到急减速，并迅速超车。这就很像日常在快速中遇到的情景。
皓瀚DH-i在一阶段表现可圈可点，毫无槽点。宋Pro DM-i明显感觉到加速迟滞，出现加速抬头加速点头的情况。皓瀚DH-i动力系统综合功率达到215kW，同时系统综合扭矩达到565N·m。搭载4挡混动变速箱，零百加速仅需6秒。它可以根据需要采用纯电、串联和并联驱动方式，动力始终保持高效输出。电驱并联的速域区间能达到110km/h以上，基本上不跑高速，可以灵活使用电驱动，从而能更好地掌控车辆。此外，底盘调校偏向运动设定，与宋Pro DM-i相比，不仅动力响应更加迅捷，还在加速、刹车以及变道时展现更稳定的车身姿态，为驾驶者带来更大的信心。
Round4 超过大货车 超、停皆可利落
最后一个场景“变道超越大货车+紧急刹停”，模拟因为大车挡住前方而无法识别前方路况，驾驶员需要变道加速超越大车并精准刹停在大车前方的刹车区。日常通勤时常遇到大货车或公交车遮挡前方视线，超车时如遇到突发情况，对车辆的操控和制动能力是个较大的考验。
在这一环节中，皓瀚DH-i可以说是完美地完成了变道加速，再变道并最终完成迅速刹，整体操作一气呵成，丝毫不拖泥带水。展现出其卓越的操控性能、加速性能以及刹车性能。
Round番外篇 胜利非偶然 无关驾驶风格
挑战赛结束后，最终的比赛成绩揭晓。共有10组选手参与比赛，除了第9号选手驾驶两款车型完成时间相同外，其余选手驾驶皓瀚DH-i的用时均明显短于比亚迪宋Pro DM-i。从结果来看，即使由同一选手驾驶皓瀚DH-i和竞品车型，皓瀚DH-i也能明显的优势获胜，这也说明了车型本身的影响在比赛中更为显著，和驾驶人员的驾驶风格关系不大。
动力性能强，是不是意味着皓瀚DH-i能耗表现高呢？实则不然，其一我们都是知道混动车型本身就要比燃油车省油，皓瀚DH-i燃油经济性要优于燃油车。其二同类型对比，混动技术越先进油耗自然表现得越低。皓瀚DH-i搭载全球第一个实现“功率分流+多挡串并联”技术融合的混动系统，同时也是全球首个搭载4挡混动的混动系统，结合行业首例认证热效率超过45.18%的混动专用发动机。这使得皓瀚DH-i在燃油经济性方面取得了显著成绩，能够达到每百公里仅4.2升的超低综合油耗，同时综合续航里程也可达到1200公里。
同时皓瀚DH-i配有i-Control智能控制系统，可在不同的使用场景下，根据不同用户的驾驶习惯适配最优解决方案。平时在上下班高峰时段的拥堵交通中，皓瀚DH-i能够在起步、怠速以及缓行时保持零油耗电驱，可谓越堵越省。最重要的是高速行驶时，皓瀚DH-i凭借其4挡变速系统，也能够持续维持动力系统的最佳工作状态，从而在高速驾驶时同样实现燃油经济性，这一点其他混动车型很难做到。
车探说:如果你在两辆车之间难以抉择，相信现在已有了答案。从此次挑战赛来看，皓瀚DH-i对比亚迪宋Pro DM-i的优势较为明显，说是地表最强通勤车也毫不为过。更重要的是皓瀚DH-i的售价相对更为友好。皓瀚DH-i顶配的价格和比亚迪宋Pro DM-i入门的价格相当。作为普通老百姓过日子要精打细算，买车也更是如此。
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