上世纪末，宝马主张打造一款有较好的底盘通过性、乘坐舒适性、宽广视野以及更大空间表现的SUV，SAV便是宝马的专属诠释，从1999年至今，宝马X5一直是中大型SAV领域当之无愧的标杆，后来宝马打造了独有的SAC(Sport Activity Coupe):X6面世独领风I骚，现在这两款车型同期迎来中期改款，传奇再进化！
外观更运动/精干
中期改款宝马X5/X6的外观设计改动还是挺多的，双肾格栅的尺寸变化不大，但新增了光影格栅的功能，同时M60i车型也新增加了“M”的标识。
前大灯相比之前窄了35毫米，日间行车灯线条变为箭头式的，看起来更加凌厉，但是看着并没有激光大灯；下包围设计更加简洁，两侧的进气口变为竖向，有点像现款X3，哈哈哈~
车身侧面曲线变化不大，但X5侧翼子板处新增了通风口的造型，而且混动50e和M60i都增加了各自专属的标识，上腰线让车身侧面呈向前俯冲的姿态，很显运动性。
X5尾部变化主要是尾灯造型，变为上下分层的设计，同样很有辨识度；X6的尾部变化不大，两款车型的下方包围的造型变化也比较小，M60i变为双边共四出的排气布局；上下对开的尾门仍然是宝马X5很有辨识度和实用性的一个配置。
内饰更智能/豪华
果不其然，宝马X5/X6中期改款的内饰是家族Z新的设计风格，12.3英寸+14.9英寸的一体式曲面屏是Z主要的改变之一，同时配备了Z新的iD8车机系统。另一处重大改变就是取消了鸡腿档把，换成了小拨杆，不过是不是水晶材质可能会因为车型不同而不同。
空调设置/出风口区域都与中期改款X7大体一致，而且副驾驶前方还有专属的标识，普通车型就是X5/X6发光logo，而M60i车型就是“M”。
动力很全面/强劲
中期改款宝马X5/X6的引擎都经过了全面升级，xDrive40i配备的B58直六输出375hp、520Nm，0~96公里/小时加速时间约5.2秒；而搭载B58+电机的插混xDrive50e，综合输出483hp、700Nm，0~96公里/小时加速时间约4.6秒，纯电续航里程约110公里；
而高性能的M60i车型则配备新的S68发动机，这款双涡轮增压4.4升V8引擎现可输出523hp、750Nm，0~96公里/小时加速时间约4.2秒。
就像我们一直说的那样:1999年之前，SUV只服务与1%的客户和1%的路况，优秀的SUV只能荣获“年度Z佳卡车奖”，但一切都因X5的诞生而改变，这款中大型SAV的成功，是其他任何汽车厂商都复制不了的，这次宝马X5/X6的中期改款明显更加运动、豪华，希望未来国产X5跟进之后会有更好的销量表现！???????
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