有情感的智能空间,面对它深蓝SL03车主沉默了

2023-04-27 19:46 来源:易车网   阅读量:11907   

随着2023开年的“国补退坡”,新能源汽车市场彻底从政策驱动转为市场驱动,今后将更加考验各大车企的真实实力。而不论政策如何变化,最受欢迎的人气车型始终能把握市场脉搏,不断积累销量和用户口碑,成为更多人入门纯电的选择。在更多人着眼的20万级电动轿车段位,零跑C01和深蓝SL03是不少人的目标选项,而今天的用户也更加注重动力、舒适、安全和智能的全维度体验,这二者究竟谁更能满足新时代用户的全面需求,我们将数据展开,对比来看。

高舒适度+强悍动力,零跑全面领先

舒适是造车功底和品牌理念的直接体现,零跑C01 606KM后驱长续航版在舒适度的打造上极尽能事,5050x1902x1509mm的车身尺寸,与2930mm的轴距直逼豪华B级车型,这为其设计出舒适从容的内部空间带来可能,前排空间十分大气舒适,腿部可以很好地伸展,身体和头部空间也丝毫不会局促。后排空间打造上,零跑同样有十分充裕的腿部空间,且更平整的地台设计也让中间座位得以伸展。这里面最大的亮点是同级唯一的CEO座席,身处右后方的乘员可一键控制后排座椅高度和倾斜角度,在副驾无人时还能联动其前倾,为CEO专座创造更奢侈的放松空间,真正做到人性化设计指引。

再来看深蓝,SL03的车身尺寸是4802x1890x1480mm,比零跑C01小了整整一圈,2900mm的轴距也稍稍小于零跑,在内部空间尺度上自然没有零跑那般阔绰。然而深蓝的溜背跑车造型让其后备厢空间提升了不少,可供装载很多货物,内部隐藏式的储物格也可以放置易碎或滚动物品。但在座舱舒适度上,深蓝要落后零跑一个档次,而且座椅材质上,零跑C01的Nappa真皮包覆是同级面积最大的,深蓝SL03在豪华感的打造上并未超越零跑。

而在动力续航实力上,零跑C01同样领先深蓝SL03,采用后置永磁同步电机的零跑C01,拥有200kW强大功率输出,360N·m强悍扭矩,续航里程达到606km,且凭借行业首创的AI BMS智能电池管理,其可以让电池状态持久在线,科学延长电池寿命。而深蓝SL03 515纯电的最大功率为190kW,最大扭矩320N·m,全方位弱于零跑,其515km的续航能力更是照比零跑C01少了将近100公里,在日常用车体验上要更吃亏。

更全辅助驾驶 升维操作超越同级

来到更多用户关注的辅助驾驶层面,零跑C01便充分展现出其“全域自研”的绝对优势。凭借遍布全车的28个高精感知硬件,临高可以实现23项高阶辅助驾驶功能,包括ALC自动变道辅助、APA智能泊车系统、NAP智能领航辅助系统等为驾驶者分担压力的实用工具,也含有像FCW前方碰撞预警、RCW后碰撞预警、AEB自动紧急制动、RCTA后方横向来车预警等帮助预判危险并主动规避的安全守护,利用主驾位的人脸摄像头,其更可以实现DMS疲劳驾驶监控,如此全维度全场景的辅助驾驶能力,让零跑车主的用车全周期都安心常在。

深蓝SL03在智能辅助设计上,不论是高精度硬件还是软件搭载都不及零跑那样丰富,14项辅助功能中,基本都与零跑的能力重合,而且缺少诸如自动泊车等生活中会经常用到的功能,所以在这个维度的对比中,深蓝SL03再度落后,手握全域自研的零跑在同级比拼中基本已经不存在对手。

整体对比下来,我们发现零跑C01在各个层面都要强于深蓝SL03,且在新年国补结束之后,深蓝在涨价,而零跑在维持原价基础上还推出更多购车优惠政策,为用户的获得感站台。这样的品牌也自然会得到更多人认可,成为接下来电动车后半场的强手玩家。

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