记者日前从官方获悉，上海新动力汽车科技股份有限公司发布2022年年度报告。报告显示，公司2022年全年营业收入99.29亿元，同比减少59.31%；归属于上市公司股东的净利润-16.11亿元，同比大幅下降332.54%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润-18.16亿元，同比大幅下降472.73%；基本每股收益-0.988元。
面对核心财务指标的大幅下降，报告解释称，2022 年受国内经济增速下行、投资增速走低、工程开工率不足、物流受限等多种不利因素影响，重卡和柴油机行业市场下滑，公司虽全力以赴克服行业需求下降等造成的影响，但行业需求下降对公司重卡和柴油机业务仍产生较大影响。据了解，动力新科自2021年完成重大资产重组工作后，公司产业主要集中在重型卡车和柴油发动机两大板块，均受外部环境影响较大。
财报数据显示，2022 年，动力新科实现柴油机销售16.64万台，同比下降20.06%，在可比23家内燃机企业中销量排名第7位。此外，动力新科的全资子公司上汽红岩主要从事商用重型汽车的生产制造和销售。据此，动力新科截至2022年末实现重卡整车销售1.31万台，同比下降79.20%，行业销量排名第8位。
研发投入来看，动力新科2022年费用化研发投入4.35亿元，同比下降9.84%；资本化研发投入0.80亿元，合计5.15亿元。据了解，动力新科拥有研发人员963人，占公司总人数16.98%；研发投入总额占营业收入比例5.19%。报告披露，主营业务方面，2022年动力新科新取得重卡业务专利专利 52 项，新取得柴油发动机业务专利47项(其中发明专利5项，实用新型39项，外观设计3项)。
值得关注的是，2022年公司新能源重卡实现销售1524辆；海外出口实现销售2637辆，同比增长30.7%。重卡业务的新技术和新产品研发方面，产品研发向 PDS配置开发模式转化，精准产品定义并进行动态管理，完成了9个车型族/139个PDS车型实现投放，快速响应了市场需求。积极开展新一代智能重卡预研工作，完成了分阶段实施的整体策略、整车型谱、动力总成型谱、电池型谱、电驱桥型谱的初步规划。海外产品完成了电动牵引车欧盟WVTA认证(欧盟整车型式认证)，获取证书16份和7款发动机的越南登检报告22份。
报告同时对2023年业绩作出预估，动力新科表示随着国内经济活力逐步释放，公司将抓住重卡和柴油机行业市场回暖的机遇，努力加大国内和海外市场销售工作，力争全年实现销售柴油机20.9万台、重卡2.15万台，合计实现营业收入140亿元。
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