比亚迪汤灿制造的车型可以说非常全面唐DM选性能，唐DM—i选舒适节能，EV选充电条件好
但在2021款中，唐所有的车都采用了7座布局现在你可能会觉得7座车是刚需，但是实际体验后你会觉得6座车是更好的布局因为第二个空位置不仅方便了第三排的进入，也让第二排的乘客有了更好的坐姿，所以六座的布局更能满足一个家庭的需求从李ONE新车型取消7座版和6座MPV布局可以看出，6座布局更加舒适实用于是2022唐改进了这个缺点，推出了6座车型今天我们就来看看这款车的产品力
1.出现
车辆外观采用比亚迪最新的龙形设计不过中网部分并没有像DM和DM—i车型那样采用大尺寸中网，而是采用了封闭式格栅的设计，搭配银色镀铬贯穿装饰条这种设计提高了前面的完整性2022款还在车头下部增加了穿透式光带，也大大提高了车辆的辨识度
车侧部分依然延续了老款车型的设计风格，更加敦实的风格，给人一种厚重的感觉其实不止是视野比亚迪造的时候用了77.4%的高强度钢，并称之为公路坦克所以新唐EV有很强的视觉和本身感也可以看出，比亚迪确实停止造车了车尾部分依旧沿用老款的贯穿式尾灯设计，车头和车尾都有贯穿灯，算是一种呼应
2.内部
内饰整体布局依然延续老款设计两块巨大的屏幕填满了整个驾驶舱，中控大屏还支持旋转，科技感还是在线的先说具体配置智能联网方面，2022款唐EV搭载DiLink 4.0智能联网系统，支持蓝牙钥匙，手机APP控制，语音交互等功能同时2022款唐EV还支持NFC钥匙和多座语音交互功能，还是很丰富的，智能驾驶方面，2022款唐EV搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，感知硬件数量达到22个整车可实现L2+智能驾驶和全场景自动泊车配置方面，2022款唐EV配备了方向盘加热，达内音响，HUD抬头显示等配置就配置性能而言，2022款唐EV几乎无可挑剔
新唐EV最大的变化是第二排因为6座的选择，座椅变化很大第二排变成了两个独立的座椅，功能也非常丰富电动调节，加热，按摩的功能可以说非常丰富，舒适度相当不错整体填充度还是挺高的，能让乘客有一个很好的享受第二排还可以控制区域空调，可以很好的控制后排的冷暖这对家里有婴儿的家庭来说是非常友好的夏天，大人觉得热，但婴儿不会着凉后排可以单独控制温度，让宝宝的体位保持在他接受的温度还有一个220V的电源插座，一家人出门在外可以用来驱动一些电器，还有两种USB接口这些细节的设计显示了比亚迪对这款家用车的定位
第二排座椅上也有很多小设计，比如一个隐藏的水杯架，一个独立的充电电源有了这样的配置，车辆的豪华感未必会提高，但乘员的舒适性却可以大大提高这也是定位为家用车的车辆经常缺少的配置
第三排座椅整体厚度较薄毕竟要给后备箱腾出空间，骑起来感觉很吃力空间方面，只能正常使用，短途旅行和应急都可以第三排的比亚迪还配有杯架和音响这些配置还是很贴心的
由于公交车长度的限制，当三排座椅全部竖起后，后备箱的空间确实有点小，只能放下两个较小的登机箱，绝对不够一家人出行不过六座版第三排可以放倒，由此产生的空间还是很可观的一家四口收拾行李还是很轻松的六座版不支持放倒，因为两排座椅是独立的
3.动机
全新唐EV在现款动力的基础上依然分为三种动力配置。
唐EV 2022 600KM尊享型搭载前置电机，最大功率168kW，最大扭矩350N·m，整车0—100km/h加速时间8.9秒，动力表现中规中矩。同时，该车型搭载90.3kWh叶片电池组，整车CLTC续航里程600km，
唐EV 2022 730KM尊享版车型还配备了前置电机，最大功率180kW，最大扭矩350N·m，整车0—100km/h加速时间仍为8.9秒。该车型搭载108.8kWh的刀片式电池组，整车CLTC续航里程730km，
唐EV 2022 635KM四驱旗舰型搭载前后双电机，最大功率380kW，最大扭矩700n·m，0—100km/h整车加速时间4.4秒，考虑到车辆整备质量，我觉得它的动力表现还是挺强的同时这款车型还配备了108.8kWh的电池组，整车CLTC续航里程为635km
4.摘要
这个变化只是比亚迪唐EV中期的一个小变化虽然变化不多，但从6款车型的推出可以看出，比亚迪认真考虑了消费者的用车需求唐EV的驾驶质感，骑行质感，配置可以说是同价位除了李一个都不相上下其他品牌要么价格高，要么配置略低，说明唐EV性价比还是很高的，入门级价格比李ONE低资金不够可以看看这款车
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