从保价到降价,市场内卷下,终究没人再嘴硬不降价了?

2023-10-05 17:41 来源:易车网   阅读量:7037   

文/桃李

降价还是不降价,对于各大汽车品牌而言,是个很痛苦的问题,但现在看来,这个问题的答案已经趋于一致。

事实上,在年初特斯拉率先降价对其他品牌“重拳出击”的时候,消费者便已经开始期待今年汽车市场的乱战了,而当三月份席卷整个行业的“价格战”打响的时候,就基本奠定了接下来汽车市场降价的局面,当然,也有车企不信邪,扬言“不考虑降价”,比如蔚来和理想。

此前蔚来已经正式官宣了降价,而整个市场中,还未被打脸的就只剩下理想汽车了。而按照理想汽车CEO李想的说法,“车不是卖得越贵越好,也不是越便宜越好,找到合适的价位段很重要。”事实上,理想汽车也有“嘴硬”的资本,在7月份交付了3.35万辆新车,又一次月销量破3万辆,同时其今年上半年累计交付了13.9万辆新车,比起第二名的哪吒汽车多出了7万多辆。

所以当其他人忙着降价的时候,理想汽车带头搞起了“保价”,约定自定购日起90天内,若所购车型官方售价有降价情形,理想汽车将主动返还差价。随后不少车企也开始效仿。

保价只是车企们的“缓兵之计”。

其实一开始,包括理想在内就没有做出过“不降价”承诺,只是想借保价告诉消费者,“只管放心买,不会背刺”,而用消费者自己的话来说,就是约定的时间内不降价,至于以后会不会降价那就是另一个问题了。

而进入下半年以来,如前面所说,“降不降”答案其实已经没有任何争议,整个汽车市场中的品牌基本上都降了个遍,其中就包括上半年表现乃至七月份表现都极为亮眼的理想汽车。

如果说理想汽车此前发布价格更低的理想L9 Pro车型是一种变相的降价,那这一次理想汽车就只差一句官宣“摊牌了”,根据媒体报道,目前理想汽车部分门店的综合优惠最高可达2.3万元,而且是直接的现金折扣。

从保价到降价,不卷别人就得被别人卷。

尽管理想汽车目前的销量数据并不差,已经坐稳了新势力的头把交椅,各大头部车企纷纷下场参战,而且力度极大难免给理想汽车带来压力。比如特斯拉此前通过保险补贴、引荐奖励机制以及近期的官降激起了消费者的兴趣;新势力内部,蔚来汽车在第三季度开始推出了权益抵现金的活动,即不要每月4次换电的权益就能够减免3万多元购车款,后来更是干脆全系车型降价三万。

头部车企之外,近期岚图FREE直接降价到26.69万元起,加上最新上市的极石01等产品纷纷瞄准理想汽车的市场,压力自然不小。

目前理想汽车距离30万辆的销量目标尚有差距,而近期的数据显示,理想汽车的销量增长已经陷入瓶颈,从5月至7月,其月环比增幅由24.5%逐渐降至4.7%,虽然或许有理想汽车产能上的压力在,但降价很明显是为了缓解当前面临的市场压力。

在如此激烈的竞争环境下,高傲和嘴硬显然不是明智之选,至少事实证明,降价销量增长才是当前车企们活下去的最大动力。

写在最后:

市场内卷下,车企想要独善其身是不太现实的,只能“各显神通”,而对于众多消费者而言,这其实是一个好消息,毕竟能够花更少的钱买到更好的产品,何乐而不为呢?

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