在互联网技术发展愈发成熟、社会新零售市场逐步扩大以及消费方式更新升级等多重影响下，城市物流发展飞速。“轻客”作为城市物流发展的重要载体之一，也随之迎来了发展契机，各大车企纷纷入局或对此加码，轻客细分市场一度呈现出“百家争鸣”之势。其中，江铃福特新全顺、上汽大通MAXUS V70作为两款新起之秀，可谓是热度颇高。这篇文章，就带大家深度了解一下这两款高热度轻客车型。
相较于江铃福特新全顺 上汽大通MAXUS V70运输效率更高
对于城配物流从业者而言，时效性至关重要。而想要尽可能缩短运送时间，那么所选轻客必须具备强大的动力系统，并且可轻松应对城市之间的复杂地形。
江铃福特新全顺
江铃福特新全顺搭载的发动机型号为DURATORQ4D205L，动力表现不俗，基本可满足城配物流需求；但该车型搭载的5 SPD VXT75手自一体变速器较为基础，操控体验一般。
上汽大通MAXUS V70
而上汽大通MAXUS V70搭载2.0T柴油发动机，可为用户带来澎湃刺激的动力体验。在此基础上，上汽大通MAXUS V70匹配当下最先进的多档位AT产品——9AT自动变速箱，该变速箱具备“速比优、效率高、更平顺、重量轻”多重优势，不仅可为用户带来超凡脱俗的驾控体验，更能让轻客在保持超强动力之余，还兼具出色的燃油经济性，百公里油耗低至7.4L，相较于江铃福特新全顺的百公里7.6L的油耗，可进一步帮助城配物流从业者降低运营成本。
相较于江铃福特新全顺 上汽大通MAXUS V70运载能力更强
用于城配物流的轻客，还需要具备超大空间和出色的承载能力，才可轻松应对各种繁杂的货物运输，并且帮助城配物流从业者提升运输效率，增加营收。
江铃福特新全顺
江铃福特新全顺短轴中顶的车身尺寸为4974mm x2032mm x2414mm，轴距为2933mm；而上汽大通MXAUS V70的车身长宽高分别为4998×2030×2035mm，轴距为3000mm，两款轻客车型在空间表现可谓是不分伯仲，运载能力也几近相同。不过，需要注意的是，江铃福特新全顺短轴中顶版2414mm的车身高度为该车带来了一些“束缚”，使其无法通行于限高2.4m的道路，城配物流从业者出行需要尤其注意。
上汽大通MAXUS V70
相较于江铃福特新全顺 上汽大通MAXUS V70驾乘体感更佳
除了动力、空间这类硬性配置以外，用于城配物流的轻客还需具备舒适的乘坐体验和智能化的配置，才能为城市物流从业者提供更高质量的驾乘体验。
江铃福特新全顺
江铃福特新全顺短轴中顶车内配备了立体声收音机，可帮助用户打发车内的无趣时光；多角度调节的出风口和空调，能够为用户带来适宜的驾乘环境；防潜滑功能座椅，也能让用户乘坐更舒适。总体而言，配置较为基础，还有改进上升空间。
上汽大通MAXUS V70
上汽大通MAXUS V70全系标配无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等配置，可为用户带来更智能便捷的驾乘体验。此外，V70还配备了“冬日暖心包”，内含方向盘加热、前挡风玻璃加热、前排座椅加热等多重功能，可为城市物流从业者打造了更舒适的“工作环境”。
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