虽然合资紧凑级轿车越来越便宜，丰田雷凌低配的落地价已经跌进十万。不过雷凌也好，别克威朗也好，这些合资紧凑级家轿的轴距都仅为2.7米。除了威朗，动力也多为羸弱的小排量自吸发动机。而从内饰的做工用料上来说，也很难称得上是高品质。
这时候还得看自主品牌，下面这些自主品牌高品质家轿，轴距2.77米起步，马力超过180匹，售价却不到11万。
奇瑞?艾瑞泽8
厂商指导价:10.89-13.29万元
车身轴距:2790mm
动力总成:1.6T + 7挡湿式双离合
过去奇瑞艾瑞泽5以低廉的售价，不错的产品素质，为不少年轻人实现了从“没车”到“有车”的跨越。不过奇瑞轿车在“艾瑞泽时代”，一直没有高端车型，直到奇瑞艾瑞泽8的出现。
艾瑞泽8的轴距达到了2.79米，不仅是比日系合资品牌紧凑级轿车更长，甚至比长安UNI-V这样的自主品牌轿车还长，充分保证了前后排的乘坐空间。
动力方面，艾瑞泽8搭载了那台奇瑞那台引以为傲的1.6T发动机。虽然现在日产、通用的1.5T发动机也能做到200匹的功率。但不管如何，在这个价位，这台1.6T发动机190匹马力，290牛·米的参数，仍然值得奇瑞“骄傲”。
而在内饰上，艾瑞泽8甚至还照搬了奔驰将座椅调节按钮放在门板上的设计，防止在调节座椅时，车主们的绿水鬼被刮花，就问你高不高级吧！
长安?锐程PLUS
厂商指导价:9.99-12.29万元
车身轴距:2770mm
动力总成:1.5T + 7挡湿式双离合
长安UNI-V吸引了不少年轻消费者，但其轴距仅为2.75米，长安在9月28日上市了锐程PLUS，沿用了UNI-V的外观设计风格，但轴距达到了2.77米，从空间上来说，更适合家用。
在内饰上，锐程PLUS的用料虽然不如艾瑞泽8那样让人感到惊艳，但考虑到这台车的起售价不到10万块，终端还有3000块左右的优惠，因此这台车的内饰仍然配得上“品质”二字。
而在配置上，拥有AR-HUD、带散热风扇的无线充电、DMS驾驶员疲劳监测系统、可根据人脸识别自动调整座椅的无钥匙进入系统等，一众不可能出现在合资品牌紧凑级轿车上的配置。
至于动力，都不用专门点名，大部分自主车型的动力都不会比同价位合资车型低。锐程PLUS搭载的这台1.5T蓝鲸发动机，拥有188马力，300牛·米的扭矩。而在合资品牌紧凑型家轿中，即便是以动力为卖点的别克威朗Pro，也仅为184马力，250牛·米。
吉利?星瑞
厂商指导价:11.37-14.57万元
车身轴距:2800mm
动力总成:2.0T + 7挡湿式双离合
吉利星瑞可以说是近年来，自主品牌中最成功的一台高品质家轿，成功的原因也很简单:比肩中型车的2.8米轴距；与沃尔沃XC40一样基于CMA平台开发而来；搭载了沃尔沃Drive-E 2.0T发动机；外观内饰设计出色；配置也不低；更关键的是，售价仅11.37万起，可以说是对合资紧凑级轿车的“降维打击”。
当然，星瑞也有着与品质相对应的使用成本，这台2.0T发动机必须加注95号汽油，同时保养费用也向合资中型车看齐。但它都这么便宜了，这点其实也没啥好指谪的。
另外，过去没有优惠，甚至还要排队提车星瑞，现如今也有了几千块的优惠，12万就能落地，是目前最便宜的CMA平台车型。
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