最近两年，汽车市场以新能源为主，几乎所有汽车厂商都参与其中汽车工业综合新能源利用应该是毋庸置疑的厂商的区别在于对新能源的理解不同大众，特斯拉和中国主流新能源厂商大多选择插电式或纯电动模式，日系厂商则更倾向于不插电式混合动力模式
最近几天，本田思域e:HEV正式上市新增三款，售价15.99—18.79万元这个价格明显高于燃油版，但是它在油耗上的优势确实很吸引人那么在售的三款车，哪一款更值得入手呢
外观和燃油车基本一致。
很多汽车厂商之所以选择油电混动模式，有一个重要原因，就是不用在外观上大打出手，保持和燃油版一样就行了，既节省了重新设计的成本，也有利于提高用户的接受度思域e:HEV就是这么一个想法
新车前脸与燃油版基本一致，只是采用了蓝色logo来表明新能源车型的身份当然，这种新能源在国内是非主流的，不能拿绿卡开车，也不能享受购置税减免等政策
新车定位为紧凑型车，车身长度4674mm，轴距2735mm车身侧面造型和内部空间与燃油版保持一致纯电动汽车或插电式混合动力汽车一般在车内空间上有优势，而HEV汽车显然没有这样的能力
尾部设计没有大的变化，依旧使用了大尺寸的分体式尾灯，辨识度比较高思域运动气息浓厚，所以部分车型配备了大尺寸尾翼，省去了车主后期改装的麻烦
内饰略显老旧。
日系车的内饰是个老大难问题日系车无论是视觉效果，用料还是做工，在几大车中属于比较低的水平，即使是本田思域这样的知名车型也不例外
思域e:HEV沿用燃油版的内饰布局，配备9英寸悬浮式中控面板它的外形比较普通，屏占比比较小，和五年前同价位的国产车差不多不过这款车的配置还是比较合理的语音识别系统，车联网，4G网络，OTA升级，倒车影像，疲劳驾驶提醒，无钥匙启动，无钥匙进入等都是全系标配
思域e:HEV在空间方面中规中矩，但在舒适性方面也达到了比较高的水平自动空调，温区控制，车内PM2.5过滤都是全系标配这样的配置不能称之为领先，但至少不会给人很廉价的感觉
电动混合动力系统值得信赖。
本田是不插电混动领域的大赢家它在油电混动系统上的积累，类似于比亚迪在插电上的积累，有很强的品牌影响力
思域e:HEV搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率105kW，最大扭矩182n·m，，同时这款车还搭载了前置单电机，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，电混动系统的优势在于整车成本更低，百公里综合油耗仅为4.39L，同时还拥有更快的起步速度和更平顺的动力输出相比燃油版，显然更有吸引力
车辆型号概述
相比燃油车型，思域e:HEV最大的区别在于动力系统，价格也水涨船高目前在售的三款车型中，2023款瑞丽版售价17.39万元，价格适中，配置丰富，是三款中最值得入手的
2023先锋版
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推荐理由:低配置入门级车型。
所有入门级车型售价15.99万元这款车具有疲劳驾驶提醒，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换等驾驶辅助功能同时还具备无钥匙启动，无钥匙进入，语音识别控制系统，车联网，4G网络，OTA升级，后视镜加热，自动空调，温区控制，车内PM2.5过滤等配置在同价位的合资车中，这款车的配置不算特别低，但在舒适性上有所欠缺它采用了塑料方向盘和普通的织物座椅，所以性价比比较低
2023锐版
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推荐理由:价格合理，配置高，性价比全系最高。
售价17.39万元，新增并线辅助，车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标志识别，主动制动，倒车侧预警，全速自适应巡航等配置，基本实现了L2级别的驾驶辅助，提升了用户的用车体验此外，这款车还增加了自适应远近光，后座出风口等高端配置，性价比是三款车中最高的
2023极速版
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推荐理由:配置是全系最高的，但是贵。
售价18.79万元，全系搭载顶配车型，新增18寸轮胎，车侧盲点影像，可开启全景天窗，真皮座椅，前后驾电动调节，前排座椅加热，BOSE品牌音响等整体配置水平是全系最高的，但没有多少用户愿意花18.79万买一辆紧凑型车性价比低是这款车最大的问题
结论:与燃油版相比，思域e:HEV具有动力系统的优势，但缺点是价格较高目前很多新能源厂商已经可以把插电式或者纯电动汽车的价格降到燃油车的水平本田虽然是混动车的开创者，但也应该在成本控制上多下功夫
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