冷门是实力派！入门级不到16万，全系8AT加92号油，但是被低估了。
前几天我们测试了—DS 9，法制的高端旗舰这辆车给我们留下了深刻的印象无论是它的三大部分还是内饰氛围，相比同级别都是相当优秀的我们还拿这款车和同级豪华b级车做了横向测试可以发现，DS 9除了品牌影响力几乎很差，是一款被低估的高配车型之外，在很多方面都有很强的竞争状态
从销量来看，DS 9在市场上的表现非常惨淡，不仅仅是这款车目前整个品牌的总销量数据还没有一款大众b级车的销量高单从这一点就能看出这个品牌的冷门
当然，不仅仅是DS，无论是标致还是雪铁龙，在国内市场的受众都很低许多消费者在选择型号时往往不会将它们考虑在内除了DS 9，前几天我们还一起试驾了它的同源车型——标致508L
换代之后，标致508L在价格方面还是表现出了诚意15.97 ~ 22.47万的价格区间，接近一辆A级轿车的价格而且需要注意的是，即使选择低配版，也能获得不错的体验如果追求高品质，那么这些版本的价格跨度并不大，可以用最少的预算获得更多的功能即使选择顶配版，加上一系列费用，也差不多在25万左右相比同级别顶配版，标致508L价格优势明显
但是，正如我们前面提到的，目前，整个法律集团在市场上并没有受到消费者的太多关注就连它的主力核心，销量也是惨不忍睹，标致508L也不例外那么它能表现出怎样的实力呢我们继续聊
出色的动力性能和一流的驾驶质感。
动力部分，如果按照我的需求来考虑，我更倾向于1.8T涡轮发动机，动力提升了不止一个档次，211的马力已经可以满足很多消费者的用车要求，在市区路段行驶也很轻松另一方面，标致508L匹配8AT变速箱，调校逻辑出色，升档非常主动，与发动机连接成熟，可以保证整车的乘坐舒适性
在实际体验中，标致508L的动力输出非常线性舒适，涡轮介入时不会感觉到明显的顿挫感提速时，变速箱快速降档短暂的迟滞之后，接下来是充足的动力产生，加速水平足够出色
高底盘布局，出色的道路体验
标致508L在底盘上延续了家族的核心凭借出色的品控，这款车的风格趋向于舒适柔和的悬挂布局，保证了整车的硬朗和乘坐体验即使面对减速带和颠簸的路况，也不会对车造成太大的影响另外，当我们把车速提高到90km/h时，悬挂的韧性足够优秀配合丰富的底盘，可以过滤掉大部分震动，但也能释放一些路感，从而带来人车合一的体验
内饰高端，豪华大气。
车门打开时，标致508L保持了很强的设计水准，整个中控台质感极佳在保留法制独特魅力的同时，也营造了青春气息如果选择高配版，可以获得更好的触觉体验，因为车内包裹了大量高级材料，无论是顶棚还是内衬都彰显了车的魅力
标致508L还匹配了12.3英寸液晶仪表盘和10英寸中控屏智能化程度高，启动快，运行流畅，菜单逻辑准确，配置丰富还支持Carplay手机互联，综合体验极佳
外观不逊于同级车。
标致508L在外观上的设计还是充满了浓浓的法制气息整车延续了之前版本的很多风格同时加入了很多新的东西，可以伴随着加长的尺寸营造出更强的质感
尺寸方面，长宽高分别为4870/1855/1455mm，轴距为2848mm，符合一辆B级轿车的标准即使今天很多近5m长的b级车到了，但标致508L营造的气场和设计氛围还不错
写在最后
可以肯定的是，标致508L是一款硬实力的车型在保证价格优势的同时，还有很多全新的东西，在三大部分也表现出了一流的水准可是市场上就是这样影响力差的品牌基本上不会有很好的表现
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