据西班牙日报《大众》网站10月7日报道，今年，在欧洲销售的电动汽车中，约有五分之一贴有中国制造的标签。
根据该报告，汽车工业正在受到电气化革命带来的重大技术和社会变革的影响燃料的消失将在未来几年成为现实驾驶车辆的方式会改变，驾驶和拥有车辆的方式也会改变但是还是有一些事情在改变新的参与者正在加入这个行业，包括中国的大量制造商，其中一些中国制造商决定将市场扩展到欧洲和美国
中国已经开始在欧洲的电动车销量中占据非常重要的比重君特商务咨询公司的数据显示，从今年年初到8月份，在欧洲获得许可的电动汽车中，有19%是中国制造的这个亚洲巨人已经逐渐缩小了与德国的差距，德国生产了欧洲市场上22%的电动汽车但从销量增长来看，今年8月，德国电动车销量增长17%，而中国产品销量增长78%
巴黎车展就是一个例子比亚迪将展示其将在欧洲销售的三款车型，而MG已经领先一步，在紧凑型电动汽车领域与MG4下了大赌注MG4甚至将在价格上与更小的电动汽车竞争另一方面，蔚来汽车和Xpeng Motors也以其高端车型在欧洲电动汽车市场豪赌，但其意图是先在高端市场站稳脚跟，然后再努力占领低端市场
，中国蔚来汽车为其在德国的扩张打响了发令枪:在柏林的一次宣传活动中，公司宣布首批ET7车辆将于本月中旬在德国交付明年第一季度，蔚来还将推出两款电动汽车ET5中型轿车和EL7 SUV厂商一开始就承诺建立综合服务网络
报道称，蔚来是今年秋天将电动汽车带到德国的三家强大的中国制造商之一除了蔚来，比亚迪和长城汽车都在起步阶段
几十年来，德国车企在中国取得了辉煌的成就现在中国人想扭转局面，把他们的汽车卖给德国人
所以，中国人现在攻击德国汽车工业的龙头领域，也就是豪华车，就更让人惊讶了中国满怀信心地来到德国和其他欧洲国家蔚来汽车首席执行官李斌去年在接受《法兰克福汇报》采访时表示:我们已经为欧洲做好了准备
据报道，比亚迪本周取得了突破性进展慕尼黑汽车租赁公司Sikst希望在未来6年内从这家中国汽车制造商购买10万辆汽车比亚迪德国市场新任负责人拉尔斯·泡利表示，比亚迪可以在短时间内交付产品这是一个重要的优势，因为对于许多德国制造商来说，电动汽车的供应需要很长的时间
可是，中国还能为德国客户提供什么老牌欧洲制造商没有的东西呢长城汽车欧洲公司总裁乔向华表示，他非常尊重我们的德国同事德国汽车公司在过去的百年里建立了一个伟大的产业，但传统也会让人们慢下来
他说，长城汽车更快地适应新的电驱动技术和自动驾驶等数字化服务德国乔华公司提供的两款车型现在已经在碰撞测试中获得了最高分尽管如此，比亚迪的Lars Poly并不期望很快成功:在欧洲建立一个成熟的品牌还有很长的路要走
尽管这些中国制造商在德国并不知名，但在电动汽车的新世界中，中国人已经是重量级人物尤其是比亚迪，被专家视为电驱动领域最具创新力的公司之一这家来自深圳的制造商不仅生产汽车，而且是世界上最大的汽车电池制造商之一电池是电动汽车最重要也是最昂贵的部件这可能会成为未来几年的竞争优势
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