在过去很长一段时间里，MPV车型都被主观地贴上了仅限商用的标签这样的老大哥似乎只适用于商业领养等场景但伴随着最近几年来国民经济的高速增长和二，三胎的逐步开放，越来越多的消费者发现了家庭MPV车型的实用性，开始将购车方向转向MPV领域
基于这种情况，越来越多的汽车厂商开始加大对MPV的R&D投入，推出了一批大空间，高配置，高舒适性的MPV车型其中一款就是最近上市的荣威iMAX8 EV，融合了MPV车型的空间和舒适性，并配备了新能源驱动成功吸引了众多消费者的关注
新车的外观乍一看非常抢眼巨大的扁平倒梯形格栅融合了66颗钻石的切割工艺和黑化工艺，展现了新的国民潮流审美认可度和气场高前脸两侧的分体式风道给整车运动感，有一种不怒自威的气势
从侧面可以看出，新车整体线条设计方正，这也是MPV车型的主流风格值得一提的是，荣威iMAX8 EV的第三排车窗面积巨大得益于这样的设计，第三排车的驾驶体验会得到提升，第三排MPV车型的压抑感也会得到改善会过去的，不会
车尾的设计非常简洁:两个流线型的分体式尾灯被一条狭长的银色饰条一分为二，同时与车尾下方的银色镀铬饰条相呼应，给人的感觉是整个车尾并不宽大清晰综合来看，荣威iMAX8 EV简洁有力的外观风格，同时沉稳大气的气场营造做得非常好
当然，外表是不够的荣威iMAX8 EV在内饰上也贯彻了沉稳大气的设计风格首先，荣威iMAX8 EV的内饰不仅设计精美，而且非常实用比如镂空的中央扶手为车辆提供了更多的储物空间，家用车车内有足够的储物空间非常重要
同时，荣威iMAX8 EV并没有盲目跟风，采用了大液晶屏的设计，而是在中控台和方向盘上保留了大量的实体按键，极大的方便了日常操作以及司机和汽车的使用:几个滚动的菜单页面来查找功能只是优先考虑驾驶舒适性的车型的门票
当然，虽然它的屏幕没那么大，但在智能连接方面并不落后新车配备了12.3英寸高清悬浮触摸屏除了支持传统的导航和音频，还支持车联网，语音识别，人脸识别，90秒语音输入等多种实用功能它基本上有你想要的一切与OTA升级
MPV最重要的是舒适性能首先，在MPV车型的核心区域，也就是第二排，荣威iMAX8 EV标配了宽大的航空座椅——除了最低配车型，第二排座椅都采用了S—纳帕真皮，手感柔软细腻同时，这款座椅还提供了座椅加热，通风和按摩的组合模式，360mm超长滑轨和近70°的靠背调节和腿托，能给乘客带来的舒适不用多说
很多MPV车型的第二排宽度都是建立在第三排压缩的基础上的，但是这种情况在荣威iMAX8 EV上已经得到了妥善的解决得益于5016/1909/1796mm的超大车身尺寸和3000mm的超长轴距，荣威iMAX8 EV的可用空间非常不错还是可以用来消费的，带来了不错的驾驶体验
此外，新车还配备了先进的MPV底盘减震系统，赋予其出色的减震性能和动感驾驶体验再加上先进的博世BD—EPS转向系统，可以根据设置进行展开多样化的转向手感能给驾驶者带来更符合自身习惯的驾驶体验
性能是这款iMAX8 EV最大的亮点首先，纯电动驾驶模式的流畅度可以给这款车带来更舒适的加速体验这样的供电特点无疑更符合其MPV定位
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