亲民的混动MPV即将到来，五菱凯捷混动铂金版即将上市
根据上汽通用五菱官方的消息，五菱凯捷混动铂金版即将正式上市，新车作为凯捷车系的全新旗舰车型，除了搭载混动系统之外，也在内外设计等方面明显变化。
外观方面，凯捷混动铂金版的中网经过了重新设计，更大尺寸的U形中网配合多处镀铬装饰，让新车看上去更加成熟稳重。此外，分体式大灯依然延续此前的设计，造型较为犀利。
凯捷混动铂金版的侧面和尾部变化有限，但也可以从一些细节上看出更加成熟的倾向，比如车身侧裙和尾部中间的镀铬饰条、密辐轮圈都是此前车型上没有的。凯捷混动铂金版的长宽高分别为4875×1880×1700mm，轴距为2800mm，另外将新增翡冷翠紫配色。
新车中控台造型没有发生变化，但在配色上下了功夫，尤其是新增了星月蓝白很大程度上提升了高级感。此外，10.25英寸中控屏搭载的是以五菱自研为主的Ling OS灵犀系统。
凯捷混动铂金版采用6座布局，第二排座椅的配置非常周到，包括560mm磁浮式滑轨，座椅可横向平移160mm，还有独立的腿托。作为一款MPV车型，凯捷混动铂金版的第三排座椅可5/5分独立放倒，完全收纳至与地板齐平。
相比现售车型，凯捷混动铂金版在后排四个座椅均增加20mm海绵层，主驾座椅支持10向电动调节和座椅加热，副驾支撑8向电调，第二排座椅的腿托、腰托和靠背调节也变为电调。
动力方面，新车配备2.0L发动机，峰值功率为100kW，并配备三元锂离子电池，总之动力规格预计和星辰混动保持一致。
在我看来五菱凯捷是一款非常亲民且务实的车型，多变大空间配上较低的价格确实很有性价比。不过此前的纯燃油版车型也有一个很大的问题就是驾驶体验有些拉胯，发动机和变速箱的配合比较糟糕，变速箱不太爱升挡，起步轻轻松松三千多转却没有动力。尤其是在城市拥堵路段，一踩不走，再踩也不怎么走，等终于有劲的时候也快追尾了。伴随着混动系统的到来，凯捷混动铂金版或许可以弥补这一短板，把产品力提一个台阶。
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