虽然身材魁梧,但上汽奥迪Q6并不粗糙

2023-05-08 14:17 来源:易车网   阅读量:11345   

作为细分市场新的挑战者,外界对上汽奥迪Q6的评价却有很大的争议,网上更是充斥着许多冷嘲热讽的声音。

在这次三亚试驾之前,每日车讯曾多次报道过它的内外饰设计及产品特点,目睹过它的亮相,参与过它的上市,见证了它的交付。但它是否真如坊间所言“仅仅是卖个车标”?它的驾驶感受究竟如何?是否真的值得入手?这些疑问尚待解答。

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长度接近5米1,轴距达到2980mm的上汽奥迪Q6,是奥迪最大尺寸的SUV。

块头足够大,给人的视觉冲击力自然也很震撼,站在车前,我最大的感受就是很大、很霸气,开出去绝对镇得住场。

虽然身材魁梧,但上汽奥迪Q6并不粗糙,细看“五官”,随处可见精致之感。

比如它的前脸就很有意思,和现在在售的每一款奥迪都不一样,新车采用了全新的SUV设计语言,设计师将中国的瑞兽“麒麟”,作为Q6车型的设计原点。另外,奥迪Q6还拥有运动型与行政型“双面”设计风格,给到了足够的新鲜感。

还有奥迪最引以为傲的大灯。这台Q6应用了奥迪最先进的灯光技术——前贯穿式LED灯是首次在奥迪车型上使用,承接两侧智能矩阵式LED大灯;后尾翼quattro投影式刹车灯将“quattro”字样的红色光影悬浮于后尾窗上,形成更富个性特色的高位刹车灯视觉效果。

内饰部分同样延续了独特而豪华的风格,奥迪Q6全系采用了奥迪高端车型专属的三联屏设计风格,12.3英寸的奥迪虚拟座舱增强版以及10.1英寸MMI触摸屏+8.6英寸空调座椅功能操作屏,结合wHUD平视显示系统,营造出了充满科技感的豪华内饰氛围。

相比其它也搭载“三屏”的奥迪,上汽奥迪Q6的这套内饰更有自己的特点,首先是摒弃了比较平直的中控台设计,然后在副驾驶前方,采用了内凹的设计,还有碳纤维饰板加入其中,给人的年轻感、时尚感更强。

也许很多人并不知道,奥迪Q6不仅是奥迪全球最大尺寸的SUV,也是奥迪品牌唯一可选航空级行政座椅的6/7座车型。

在2980mm的轴距下,宽敞的空间拥有前后三排布局和6/7座的设定,也充分满足了中国消费者喜欢大空间和多乘员出行的用车需求。我们试驾的是6座版,第二排是两个完全独立的座椅,这也是上汽奥迪Q6敢于自称“旗舰Roadjet陆地专机”的重要原因。

首先,Q6全系的座椅均采用真皮材质,座椅包边采用了对比色的缝线。经过设计师反复测试调整,每一款座椅都有与之相配的缝线颜色,皮质柔韧色泽雅致,纹路细腻而手感细滑,兼具舒适驾乘所需的支撑性和柔软度。

后排深色隐私静音玻璃有效隔绝外部噪音,配合左右后车窗遮阳帘,进一步提高了座舱的私密性。另外,上汽奥迪Q6六座车型的二排采用高级行政座椅,通风、加热、按摩等舒适性配置一应俱全,让用户享受到犹如头等舱的体验。

不夸张地讲,除了没有侧滑门,这台上汽奥迪Q6的第二排座椅,完全是按照专业级MPV车型来打造的。

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也许你已经认可了奥迪Q6的设计与空间,但对它的身世依然心存疑虑。正如坊间所质疑的“Q6不就是上汽奥迪自己鼓捣出来专供中国市场的产品吗?”

这种说法还真不算对。它虽然是由上汽奥迪本土化生产,但关于研发和设计,却有德国团队的身影。比如全新的设计语言在奥迪车系中独树一帜,就是德国设计团队基于对中国神话意象的感知的结果。

并且,由于在老家德国没有原型车,也让上汽奥迪拥有了更多自我塑造的空间,以至于在产品力上,实现了奥迪品牌的多个突破。

在动力方面,奥迪Q6共有40/45/50 TFSI三种动力版本,2.0T版本搭载的是第四代EA888 2.0T发动机,也是首款搭载第四代EA888发动机的国产车型,40TFSI版本最大功率231马力,峰值扭矩370N·m;45TFSI版本最大功率265马力,峰值扭矩400N·m;50TFSI车型搭载的是EA390 2.5T V6发动机,最大功率299马力,峰值扭矩500N·m,匹配的均为7速双离合变速箱以及quattro四驱系统;百公里加速时间依次是8.6秒、7.6秒以及7.3秒。

并且,两款发动机均为原装进口,从部件装配到整机性能调试都秉承奥迪严苛的工艺标准。

笔者在三亚短暂地体验了50 TFSI版本的奥迪Q6,它搭载的是一台2.5T V6发动机,动力自然不用多说,拉动这台质量超过2.7吨重的中大型SUV,仍能体验到不错的推背感,而且后段的动力储备也相当充分,加上双离合变速箱快速换挡的特性,你很难想象你是在开这么大一台SUV。

也许有人会介意奥迪Q6采用横置平台,开起来不如MLB的奥迪“爽”。其实不然,操控方面,Q6体现出奥迪家族车型一贯的特点,那便是开起来很轻盈,一点都没有一台车长超5米的感觉。由于拥有quattro四驱系统,即使超车并线,它的姿态也保持的很好,并无拖沓之感。

只有真正开上路,转动它略显粗壮的方向盘时,你才会想起它的名字叫奥迪,尽管拥有魁梧的身躯,但骨子的运动感挥之不去。

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豪华中大型SUV市场已经成为目前中国车市竞争最为惨烈的区间之一,那么上汽奥迪Q6的竞争力究竟如何呢?

很多人用“越级”来形容Q6,但我觉得用“另辟蹊径”更为合适。可以发现,上汽奥迪Q6并没有陷入原有的BBA同级产品的套路当中,无论是产品特质还是价格,这台SUV都开创了一个全新的市场领域。简单地讲,就是“以己之长,攻彼之短”。

比如在面对同价位BBA产品当中的X5和GLE,甚至同门的Q7时,上汽奥迪Q6不仅拥有更实惠的价格体系,还有更大的尺寸、更灵活丰富的乘坐方案。而在面对更高级别的X7与GLS时,上汽奥迪Q6的性价比优势又进一步凸显。

更重要的是,对比二线豪华品牌的同类型车型,上汽奥迪Q6的到来,也极大地抹平了之前的价格差异,让这部分消费者咬咬牙,就能上到品牌力更强、更加主流的产品。毕竟曾经需要用百万来仰望的BBA大型SUV,如今50万也能搞定了,让人很难不心动。

总的来看,上汽奥迪Q6定位十分清晰:它将多乘员、豪华感、性价比全部纳入其中,最重要的是它还有一线豪华的品牌身份,也许当下有一个像国产X5这样的强劲对手,但长远来看,二者的产品侧重、目标用户其实并不一样,上汽奥迪Q6在兼顾商用与家用方面,有更强的气质。

在过去,50-70万元这个价格区间的中大型SUV其实是空缺的,一些二线豪华品牌虽然布局于此,但品牌撑不起来,被迫通过终端优惠下沉到BBA中型SUV的价格区间。所以由于市场格局的单一,以及市场体量的巨大,极有可能催生上汽奥迪Q6成为50-70万元级别的独角兽SUV车型。

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