奥迪Q6深度体验,车长超5米,途昂同款底盘,保时捷同款发动机

2023-02-20 16:09 来源:易车网   阅读量:8316   

如果过了爱做梦的年纪

那就迈入爱做菜的年纪

成年人放下了少年人的面子,又拾起体面……我们总在不同的时间段和自己别扭着,好在车是个例外,即便擦不掉昨天对RS流的口水,也并不妨碍我们转头爱上Q6,还是6座的版本那种……

选择的无奈,总是来的迅猛又悄无声息,庆幸的是总有人在合适的时候,给予我们恰当又能延续“喜欢”的事物。比如在我三十多岁的年纪里,遇见了奥迪Q6。

你可能摸不准这个年岁的男人喜欢什么车,但是购车需求基本都摆在明面上了——有个能舒适接纳更多乘客的第三排座椅,同时给第二排留下足够的空间加装儿童座椅,如果这辆车还能照顾到男人的体面那就更好了……相比曾经对某一方面极致的追求,如今他们更多考虑的是在家庭有限的出行半径里,千万别出什么差错。

奥迪一直在用一款款经典的座驾,教育中国消费者什么是一款好车。终于在今天,中国市场倒逼奥迪推出了奥迪Q6——这是奥迪品牌旗下尺寸最大的SUV,也是唯一可选装航空级行政座椅的车型。里子、面子都给了,正是中国消费者喜欢的模样。

按照惯例,在媒体真正触碰到一辆试驾车之前,品牌都会让产品同事做一个简单的讲解。有趣的是,这一次在描述用户画像的时候,他的PPT上我看到了“奶爸”和“探索山河壮阔”两个词。于我而言,奶爸的形象是充满了烟火气的,而探索山河壮阔,应该是北野武口中那样的“滚烫人生”。总之不挨着,可在我试驾完Q6后,发现它确实把我心里的两条平行线,拽在了一起。

烟火气是空间。自从奥迪把自己的尾标上加了个“L”,烟火气就越来越重,甚至让国人早已把空间作为了购车考虑的首要需求。Q6车长超过5米,轴距接近3米(2980mm),虽然奥迪对这样的“操作”有个洋气的解释——Roadjet,可谁也无法否认这是个相当本土化的决定。宽大的车身和拉长的轴距让空间成为了Q6的大卖点,6座7座无论哪一个版本,它们都能舒舒服服的把第三排乘客照顾的很好。

滚烫的是驾驶。是的,这么大的车也可以驾驶,只要把对手放在同级竞争者间就好。「上车时间」这一次驾驶的是搭载的是EA390的2.5T V6发动机版本,账面数据220千瓦,峰值扭矩500牛·米,零百成绩7.3秒。对于超过2吨的Q6来说,这是一组绝对炸裂的数据。如果你摸准它的脾气,它能够给你非常柔顺的驾驶感受。对于日常驾驶来说,大多数人驾驶模式往往都会挂在“舒适”模式下,此时的油门不会变得太战斗,冷不丁的深踩动作偶尔会让变速箱一脸懵圈。正确的打开方式是柔和的慢慢下踩,这样即使不在运动模式下,这台发动机也会源源不断的为你输送动力,轻、柔、快,大概就是我对这辆车的注解了。

别忘了,还有quattro。10~90%的四轮动力分配是名副其实的驾驶黑科技,相对于在驾驶乐趣上的稍许提升,我更在意它在安全性上的建树,毕竟这样一台大家伙里面座满了=亲朋好友,在突发情况下任谁都难免捏把汗,湿滑的路面下对人和车更是个考验,quattro好就好在,它把这道难题的90%都拉到了自己身上,而不是苛求你需要有赛车手那样的驾驶技术。

奥迪Q6就像是住房的延伸,可以把你的生活打理的非常体面。不要在意它是否与途昂在平台上师出同门,也请忘记它2.0T高功率版本的动力心脏,和Macan的EA888 Evo4一般无二。发动机和平台很重要,但最终还是要看工程师如何去调校。它可以很滚烫,也可以有着浓浓的烟火气。可能有烟火气的人生,不会那么滚烫,但永远无法磨灭一名奶爸去探索山河壮阔的勇气。

待客时,它是大气稳重的公路会议室,给对方以足够的尊重;家用时,再也不用为“一个孩子装一车”的恐怖行李量操心。它能在任何场合和情景下把每个成员都安排妥帖、照顾周全,把所有关系整理得顺滑体面。

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