不得不说，即便比亚迪初期在MPV车型市场领域，真正为人们所熟知的只有宋MAX。可当比亚迪在新能源车型市场逐步树立起强大号召力之后，子品牌腾势所推出的首款高端新能源MPV D9，不仅以月均销量破万台的销售表现彻底颠覆了当初被外资品牌所垄断的30万级MPV市场架构，更是在后续掀起了一波声势浩大的国产高端新能源MPV“内卷”趋势。当然啦，即便是腾势D9销量依然辉煌，可面对不断涌现的同级竞品，腾势还是快速对D9进行了改款升级。并且，得益于升级之后的2024款腾势D9即将在本月6号正式上市之期的临近；日前已相继有网友在当地经销商处，拍到了它实车到店的画面。那么，2024款腾势D9究竟提升了多少？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先行探寻一番吧。首先要说的是，由于2024款腾势D9只是年度改款升级的产品，这使其外观整体基本没有做出调整。新车的前脸依然有着“π-Motion”势能美学设计下的粗壮“龙鳞”状进气格栅，用以营造高端MPV该有的大气属性。而其纯电版本，也仍会采用狭长直瀑式结构的密闭格栅设计。与此同时，2024款腾势D9的车身整体造型也将延续现售版本的高大、魁梧模样；且在密辐式轮毂以及填充了银灰色饰条的D柱、窗沿和侧裙的加持下，使其侧颜依然有着视觉效果不俗的精致质感。此外，新车的尾部也将沿用被官方称之为“时空穿梭星羽”的贯穿式尾灯，用以营造尾部的独有辨识度。当然啦，作为一款年度改款升级的产品，真正得到升级的地方必然还得是内部细节和配置了。当我们将视线移至车内之后不难发现，2024款腾势D9的内饰将新增“旷米达”内饰配色方案，使其内饰格调更显居家温馨感。并且，新车还在多功能方向盘上采用了实体按键。此外，新车将全系标配方向盘加热、流媒体后视镜以及前排电吸门等配置，并全新升级了车机系统。而到了新车后排，虽然2024款腾势D9所具备的5250/1960/1920mm车身三围和3110mm，基本意味着它的内部空间表现并没有变化。但以此尺寸编排而言，要带来充裕的内部空间表现，完全没有多大难度。况且，新车的第二排座椅还全系标配了小桌板并在第二排座椅中央扶手触控屏两侧加入了可用于调节座椅角度的实体按键。甚至于，从原来的半导体制冷升级为压缩机制冷的车载冰箱，也变成了全系标配。动力部分，2024款腾势D9依然会提供1.5T插电式混动DM-i版本和纯电EV版可选；且续航里程和加速表现，也都和旧款保持一致。不过，其云辇-C系统进行了进一步优化，可进一步提升其乘用舒适性。
总体看来，虽然2024款腾势D9仅是年度改款车型，但其整体配置表现却得到了显著提升。当然啦，如果2024款腾势D9也能来个“增配减价”的“荣耀版”，那对于销量“再上一层楼”必然有着决定性作用。各位看官朋友们，你们觉得呢？
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