十多万买方盒子越野,高颜值高性价比,北京BJ30开启预售

2024-08-19 01:44 来源:易车网   阅读量:10762   

10来万买一台混动车不是啥难事,但10来万买个方盒子硬派越野车确实没什么选择。近日,北京BJ30开启预售,分为燃油版以及轻混版,价格区间为11.99-15.69万元。虽然尚未开始试驾,但我们仍发现了这台车的些许过人之处。

一句话点评BJ30 HEV混动版:

不用充电也很省油的入门混动越野车,它能给年轻人带来诗和远方吗?

优势:

1.造型沿袭越野世家风格,特征鲜明

2.?底部无电池设计,离地间隙高

3.后排通道平整,空间宽裕

4.无需充电的情况下油耗仍较低

5.扭矩充足,动力适用越野场景

不足:

  1. 外放电功率只有150W
  2. 难以享受新能源各项政策

越野世家有真传

从外观上看,BJ30 HEV车型和普通BJ30的区别并不大,都是非常紧凑的方盒子越野车造型风格,仅在车尾铭牌处有明显区别。但相较于部分插混越野车型,北汽为BJ30推出轻混车型也有自己的道理。

首先,对于越野场景来说,底盘的结构与通过性息息相关,没有了大电池的阻碍,BJ30 HEV的离地间隙更高,同时车辆的重量也有所减轻,完全不用担心刮底的风险。原厂状态下,BJ30 HEV离地间隙215mm,接近角25度,离去角为30度,在城市SUV之中,这几项参数算是很棒的了。

在这个基础上,BJ30 HEV更进一步,使用双电机结构实现了电动四驱功能。没有了传动轴的限制,车辆的底盘平整性进一步提升,底盘减阻的同时,也让车内空间更加规整,没有中央凸起的后排地板,这在越野车品类里是很难见到的。

轻混系统多快好省

即便是不需要插电的HEV车型,BJ30 HEV混动版也在能耗和动力表现上有着较好的平衡。目前这套系统最大功率有301kW,综合扭矩685Nm,在实际的体验中,这台车可以轻松爬上坡度接近50%的斜坡,在持续的攀爬中也没有明显的动力衰减。在单个车轮打滑的情况下,智电ATS全地形控制系统可以比较聪明的断开单个车轮的动力衔接,保证最大程度的利用剩余的抓地力脱困。

这套“魔核”混动系统的燃油几部分和电池能效也针对越野场景进行了新的标定。增程器最大热效率可达41%,发电效率最高达97.5%,即便动力电池不大也可实现高速145km/h不掉电的效果。百公里油耗最低可达6.45L。

编辑观点

BJ30 HEV的出现证明了轻混方案可以为入门越野车带来众多增益,比如比大电池方案更好的通过性,更好的动力表现以及更低的能耗。但小电池也会出现放电功率不足,四驱自持力较差的情况,但对于这个价位所面对的轻度越野场景来说问题不太大,BJ30 HEV未来的实际体验还是很令人期待的。

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