手握10万买电车,到底选元UP/奇瑞iCAR03,还是等悦也Plus?

2024-05-25 04:59 来源:易车网   阅读量:8026   

最近一段时间,10万级新能源车市场,又再次火了起来,不少车企都集中在10万价位推出新品。想来也能明白,10万级价格符合大众消费者的预算,且这类车型档次感不低,相比代步类新能源车会有更多的用途。此前,比亚迪元UP、奇瑞iCAR 03已相继问世,如今10万级价位又迎来一位新人——宝骏悦也Plus,那这三台车该如何选呢?咱们也来探讨一下。

宝骏悦也Plus作为全新车型,将于4月12日正式上市,虽然该车目前尚未公布价格,但根据宝骏家族车型定价的传统,以及宝骏悦也Plus自身的定位,咱们也可以大胆猜测,宝骏悦也Plus的价格或许也会处在10万价位左右,与元UP、奇瑞iCAR 03形成正面竞争。当然,谁更值得选,还是要回归到产品力,下面咱们来看看三台车的表现。

新能源车的消费者普遍比较前卫,且以年轻人为主,外观自然是首要门槛。宝骏悦也Plus采用了方盒子造型,视觉效果相当个性,且整体的原创度也很高。同时,宝骏悦也Plus细节处也下了些功夫,比如该车采用了外扩的轮眉设计,视觉上具有宽体的效果,配合车顶行李架,更具跨界范儿。另外,宝骏悦也Plus尾门还采用了侧开门的设计,开合也比较方便。奇瑞iCAR 03同样采用了方盒子的设计手法,配合车尾的“小书包”设计,也显得很个性。相比之下,元UP的设计则比较常规,其整体造型还是略显保守。就外观而言,我个人会更欣赏宝骏悦也Plus和奇瑞iCAR 03的设计。

简单聊一聊三台车的动力,受限于价格,我对这个级别车型的动力、续航只有一个观点——够用就行。续航方面,在10来万预算的前提下,三台车都提供纯电续航401km的车型,这一点符合我个人的预期,并且401km的续航里程也能满足日常需求。动力层面,三台车的最高车速也均为150km/h,依旧很巧合,三台车能满足日常使用需求,也能满足高速通勤的需求。不过,悦也Plus和奇瑞iCAR 03都是后驱车,而元UP是前驱车,前两台车能提供更好的驾驶体验。

接下来是咱们今天的重点——智能驾驶辅助系统的对比,对于时下的新能源车而言,这也是提升竞争力、展示实力的重要部分。元UP顶配车型可选装L2级智能驾驶辅助系统,可实现全速自适应巡航、车道保持辅助等功能,奇瑞iCAR 03顶配车型配备了L2+级智能驾驶辅助系统,在元UP的基础上,多出了自动变道辅助、遥控泊车等功能,但其指导价也来到了16.98万,远超10万级价位。

悦也Plus也配备了L2+级智能驾驶辅助系统,除了能实现全速自适应巡航、拨杆变道等功能之外,悦也Plus还可以实现高速领航辅助功能,即点到点的领航辅助功能,在设定了目的地之后,悦也Plus可以实现高速领航,包括自动进出匝道、自主超车等功能,其使用体验远好于常规的L2级智驾系统。同时,悦也Plus还能实现无图城区记忆领航功能,其摆脱了高精地图的前提下,可以通过路线学习,并保存路线,以实现城区领航辅助,比如大家平时上下班常走的路线,就可以保存下来,上下班过程中会更省心。另外,悦也Plus不仅能实现自动泊车功能,更可以实现记忆泊车功能,比如到了公司或者小区门口,就可以让悦也Plus自动回到车位。整体来看,三台车中悦也Plus的功能会更全面。

写在最后:在行业内卷的背景下,如今10万左右的价位,咱们也能买到不少产品力均衡的产品,今天这三台车,基础产品力其实都能满足大家的需求。不过,悦也Plus在智能驾驶能力上,表现要远超两位对手,并且该车的价格应该会控制在10万价位左右,综上,我个人还是建议大家等一等悦也Plus。多提一嘴,今年宝骏将会发布四款新车,在明天悦也Plus发布会上,将会有两款新车亮相,咱们不妨拭目以待。

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