最近很火的一件事儿，不知道大家关注了没有。仰望U8亮相古德伍德赛道，与保时捷、法拉利、迈凯伦等一众顶尖超跑品牌同场试驾，作为中国自己的高端品牌，能与国外众多历史悠久的超跑品牌同场竞技交流，真的是难得一见的盛况。
这次仰望参加古德伍德赛道试驾，从表面上看，是仰望品牌是希望对于自身品牌力的提升，但是另一方面，也是仰望品牌对于自身超级技术的自信，毕竟没有对比就没有伤害，能和保时捷、法拉利、迈凯伦同场试驾，这本身就是一件很有勇气的举动，并且仰望U8还是一台硬派越野车型，如果它跑得好就不说了，如果试驾反馈不好，那可能是会遭到口诛笔伐的，但从现场国外媒体的试驾反馈来看的话，虽然仰望U8在过弯时侧倾较大，但是它的动力、四电机扭矩矢量控制技术以及云辇-P的支撑力使得这款车在赛道试驾中展现出更为稳妥的驾驶体验。这种稳妥的表现不仅展示了U8在极限挑战下的实力，也为中国汽车科技在国际赛道上赢得了掌声。
为什么这次仰望选择参加古德伍德并进行赛道试驾呢？这次古德伍德速度节的试驾活动，是一次高端品牌和汽车文化交流的机会，也是为数不多提供动态演示机会的车展。这次活动汇聚了各家汽车品牌，展示了各自的技术和实力，打造更好的服务于中国高端消费者的产品和品牌提供了宝贵的经验和启示。仰望作为国内的高端汽车品牌，如果只是一味的造自己的车，注定会跟不上这个日新月异的时代，这次活动，更是一次仰望品牌和其他顶尖超跑品牌、汽车爱好者交流的机会，同时也向大家展示中国品牌对于新能源时代，高端汽车产品技术开发和品牌运营的思考，这才是中国高端品牌真正应该做的事情。
当然，这一次亮相并不意味着仰望会在英国进行销售，正如我刚才所说，仰望希望能集各家之所长，更好地打造服务于中国高端消费者的产品和品牌。绝大多数参与试驾体验的媒体，都对原地掉头、应急浮水的功能很有兴趣，还想到了能应用这些功能的场景，比如 AutoCar 的试驾开头就用走错路举例子，在狭窄的欧洲小路上，有原地掉头功能确实能让车变得更加灵活，引用国外媒体Car Magazine的一句话:U8 希望提供的价值，以及为实现这一目标开发的一切技术，都足够与当前英国市场销售的所有汽车形成显著差异。
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