1月25日，保时捷Macan EV在新加坡迎来全球首秀，该车是保时捷旗下的首款纯电SUV，根据官方信息显示，该车会推出两款车型，分别是Macan 4和Macan Turbo。目前该车已经开启预定，预计会在今年的北京车展上正式上市。
外观方面，前脸整体的轮廓与燃油版Macan很像，不过前大灯有变化，加入了四点式的日间行车灯，这种设计在Taycan上也有，算是纯电车型独有的元素了。另外根据车型，前大灯在功能性上会有差异，如果是Macan 4的话，日间行车灯和转向灯是一体式的设计，而Macan Turb则采用了上下分层的设计，日间行车灯和转向灯可以同时点亮，它们互不影响。另外因为是纯电车，所以中网采用了大面积的封闭式设计，这种设计可以降低风阻，对性能的提升有一定的帮助。
侧面来看，与燃油版Macan也很像，采用轿跑的设计风格，门把手并没有采用隐藏式的设计，而是我们非常常见的传统门把手，车顶还有行李架，另外还有无框车门的设计。该车的长宽高分别是4784/1938/1622mm，轴距是2893mm，整体的尺寸比燃油版稍大。
尾部来看，采用了贯穿式的尾灯设计，与燃油版Macan同样很像，但细节做的又不太一样。另外两个车型的下包围也做了不同的处理，Macan Turbo的下包围更宽，而且还有黑色的散热装饰，看上去更运动。
内饰方面，采用了T字形布局，与新款Taycan很像，也有三联屏的设计，由12.6英寸的全液晶仪表+10.9英寸的内嵌式中控屏+10.9英寸的副驾驶娱乐屏组成，豪华感和科技感都非常不错。有一点需要注意，Macan 4是没有副驾驶娱乐屏的，只有Macan Turbo上才有。此外Macan EV还配备了911同款的三幅式多功能方向盘和87英寸的HUD抬头显示系统。车机方面，该车配备了Android Automotive OS车机系统。
座椅方面，该车采用了一体式的运动座椅，后排有座椅加热功能和独立空调等功能。
后备箱空间上，Macan 4的标准容积是540L，最大可以扩展到1348L，而Macan Turbo的标准容积是480L，最大可以扩展到1288L。
动力方面，Macan EV有两套动力，其中Macan 4的最大功率是285kW，最大扭矩是650N·m，零百加速是5.2s，最大车速是220km/h，WLTC续航是613km。而Macan Turbo的最大功率是430kW，最大扭矩是1130N·m，零百加速是3.3s，最大车速是260km/h，WLTC续航是591km。
在充电方面，Macan EV搭载了800V高压快充技术，最大充电功率可以达到270kW，如果充电桩只能使用400V的技术，Macan EV还会启动组合充电的功能，可以让充电速度变的更快。
最后做个总结，关于价格，这台车肯定要比燃油版的Macan贵，目前燃油版Macan的指导价是57.8-85.8万之间，如果更贵的话，那至少也要60万往上了，不过听说现在燃油版的Macan优惠很大，可以有大概10万的优惠，是不是上车的好机会呢？
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