上周五，全新一代奔驰E级标轴版在香港发布，而就在今晚(10月16日)由北京奔驰生产的全新一代奔驰E级长轴版将在上海发布，并于年内正式上市。
相比提前在香港特别行政区亮相的标准轴距版全新E级，即将在年内上市的国产加长轴距版本才是绝大多数潜在用户未来真正会购买的车型。
外观方面全新一代奔驰E级最大特点就是前大灯采用了“花生灯”的设计，了解奔驰的朋友应该知道这是向经典第七代奔驰W210的致敬。在尾部大灯造型中巧妙融入了奔驰的三叉星辉造型，使其具有极高的辨识度，另据了解这一设计也将在后续车型上进一步应用。
尺寸方面没有最大，只有更大，毕竟海外品牌国内车型遵循“逢车国产必加长”的原则，目前E级标轴的长宽高分别为4949/1880/1468mm，轴距为2961mm，而国产全新一代奔驰E级长轴距版的车身长、宽、高则分别为5092/1880/1493mm，轴距达到了3094mm，仅轴距长度就比标准轴距版的车型加长了133mm。即便和现款国产奔驰E级长轴距车型比起来，国产全新一代奔驰E级长轴距版的整车外形尺寸也是有着全面的增长。
而在智能化方面，作为老牌车企近些年似乎受到了新势力车企不少冲击，但随着市场不断发展，以BBA为代表的老牌车企也逐渐摸清了中国用户的喜好，加快了智能化配置方面追赶的脚步。
首先硬件方面采用了和全新S级一样的悬浮式液晶仪表盘，同时中控屏和副驾娱乐屏相连，与EQS相同设计，首先在冰箱沙发彩电的彩电一项就不落下风。
而更重要的是大屏能实现的人机交互，搭载了第三代MBUX智能人机交互系统。而更重要的在于，到2024年时，该系统将被MB.OS操作系统所替代。届时也将全面打通车辆功能，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车辆行驶以及舒适性功能等等，同时还可实现虚拟现实以及裸眼3D等效果。
值得一提的是副驾娱乐屏还具备“隐私模式”可以在副驾使用时不会影响驾驶员的驾驶。同时车内还搭载了摄像头，不仅可进行视频会议还可进行自拍。
至于在已经被国内车企玩儿得驾轻就熟的驾驶辅助领域，全新一代奔驰E级也实现了大踏步的追赶。依据官方提供的资料来看，全新一代奔驰E级配备了包括注意力辅助系统、主动制动辅助系统、主动式车道保持辅助系统、带倒车影像的智能泊车等一系列驾驶辅助功能。尤其是“注意力辅助系统”，不但能够监测驾驶员是否处于微睡眠状态，还可以监测驾驶员是否分心驾驶。
但是，之前网络上也曾有消息称，此次国产全新一代奔驰E级长轴距版车型阉割掉了海外全新E级标准轴距版所搭载的，带自适应连续可调减震系统增强版的空气悬挂(AIRMATIC)系统和后轮主动转向系统。倘若果真如此，恐怕的确会对国产全新E级长轴距车型的市场前景造成不利的影响。不过截至目前这些消息尚未得到官方确认，因此车辆最终的配置情况，还要待今晚发布会上由北京奔驰官方来进行公布。
文/吉勋
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