在过去的这段时间，我感受到了国内汽车市场的两个显著变化，其一，当大家都认定新能源为未来发展方向时，推新品的力度无比“凶猛”，而且交付时间变得不再是前两年出现的“期货”问题；其二，当新能源车型市占率不断提高，促使了以合资品牌为首的车企，在燃油车市场不断降价促销量，各类车型的终端价格只有更低没有最低。
正是这两个变化，使得无论买燃油车还是新能源车的消费者，都得到了极大的满足，不过，相对来说，燃油车市场是已经定型的市场，在技术体验上已经没有太多的看头，而尚未定型的新能源车市场在变得有看头很多，因为新车均搭载了新技术，从大众家用代步开始向个性转变，例如最近上市的哈弗猛龙便是一个很显著的例子。
如果大家单纯地从新车16.58万元-18.38万元的上市价格去看，这个价格区间，首先联想到的当前热销车型，基本都是家用属性很强的，对此，个人认为，这并不是不好，定调家用最起码并不会犯错，不会与消费需求背道而驰，因此，当越来越多车型进入这个价格带时，迎来的便是卷价格卷续航卷智能等各种卷。
但对消费者来说，随之而来的则是审美疲劳，也许是基于这样的考虑，哈弗从枭龙系列到猛龙，在调性上来了个大转弯，猛龙以定位新能源越野SUV的身份进入了这个价格带，似乎从上市后大定破万台的成绩单来看，收获了不错的效果。那么哈弗猛龙凭什么说自己是新能源越野SUV，以及新车应该怎么选呢？我们不妨从它标榜自己是新能源越野SUV的支撑点开始说起。
动力和硬件参数支撑起定位
如果要详细地说哈弗猛龙为何定位新能源越野SUV的话，那一定是得从它的造型开始说起，因为从设计开始，其已经区别同价位的车型。例如新车平行的直线条形态加上铆钉装饰的进气格栅、复古LED智能前灯、矩阵式尾灯、车顶行李架、外挂备胎或小书包等设计均展示出不同的一面，同时也在展现硬派越野的设计。
关于设计部分的硬，相信大家已经看过不少，在这里就不再过多叙述，个人认为，作为一款新能源越野SUV，真正支撑起定位的应该是猛龙的动力和硬件参数。首先是动力，新车搭载的是1.5T+Hi4+后桥电控式差速锁。Hi4的逻辑和技术，亮点在于用两个电机实现了四驱，以及能实现3擎9模动态切换，加上iTVC智能扭矩矢量控制系统，提升了操控稳定性和通过能力。
另外，新车动力系统综合功率282kW、综合扭矩750N?m的参数，为加速超车和户外驾驶同样带来不错的表现，而对通过能力的加成则是后桥电控式差速锁，虽然是电控，但可以通过差速锁实现后桥车轮扭矩100%输出，使得车子的脱困能力增强，电控的意思是防止异常锁死，保障安全。
其次则是猛龙的硬件参数，哈弗猛龙有着接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°、满载最小离地间隙170mm、空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm、最大爬坡角度60%等参数，单看数据可能没什么感觉，但如果大家去对比一下同价位车型的时候，差异化便凸显出来。
新能源的“智”，猛龙也具备
在早期，城市SUV的出现和名字的由来，是因为其与越野SUV在结构和非铺装路况通过性存在差异，其更适合消费者用来在城市中家用代步，而不像是越野SUV那般为纯越野而生。而在近几年，城市SUV的属性开始发生变化，四驱结构、差速器等的搭载，使得其在非铺装路况的通过能力得到加强，以此为新卖点的车型，在销量上得到进一步提升。
不难发现，随着新能源SUV将越野这一属性加载，主打轻度越野和长途穿越，在后续无疑将会出现燃油城市SUV这几年的境况，即比拼综合能力。于猛龙而言，即便定位新能源越野SUV，不过，它没有偏科，因为它并没有缺失消费者看重新能源车在智能上表现这一环。
因此，在智能配置上，诸如12.3英寸液晶仪表屏+14.6英寸中控大屏+9英寸W-HUD抬头显示、咖啡智能座舱系统Coffee OS、咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot等标榜智能的配置，都能在哈弗猛龙上看到。除此之外，为了让舒适性得到保证，哈弗猛龙也从底盘调校、座椅设计、NVH等方面进行入手，从此前的试驾来看，个人认为表现是可以的。
至于大家关心的猛龙燃油经济性是否与市面上的新能源SUV不相伯仲，这个尚不能定论，我们需要实测后才能告诉大家。不过，从官方给出的搭载27.54kＷh电池包、WLTC纯电续航115km的6.09L/100km的WLTC馈电油耗，以及搭载19.09kＷh电池包、WLTC纯电续航81km的5.98L/100km的WLTC馈电油耗数据来看，与市面上的新能源SUV是相差不大的。
哈弗猛龙怎么选？
哈弗猛龙根据纯电续航、智能配置的不同推出了3款车型:102探界版、102探索版(售价17.38万元)以及145探索版(售价18.38万元)。首先102探界版和102探索版搭载的是19.09kＷh电池包，两者差别在配置，后者在比前者贵8000元的情况下，多出了诸如前/后头部气囊、咖啡智能驾驶系统Coffee Pilot、360度全景影像、自适应远近光灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、后视镜电动/锁车自动折叠、50W手机无线充电、8扬声器等配置。
值得一说的是，诸如后桥差速锁、后视镜记忆、HUD抬头显示、座椅通风/记忆等功能选装，102探界版是不能的，所以不追求高续航，但追求更高配置的话，个人更推荐购买102探索版。而102探索版和145探索版的差别则主要体现在纯电续航和电池包大小，以及车内氛围灯、负离子发生器等功能的选装，如果大家想方方面面都到位的话，建议大家直接选145探索版。
总结
随着年轻一代汽车消费观念的改变，随着越野、露营等热潮的涌现，于长城汽车而言，哈弗大狗、坦克系列车型持续热销，硬派车市将开启黄金十年，2023年也将成为新能源越野元年。而哈弗猛龙的出现，个人认为，一定程度上填补20万级新能源越野SUV市场空白，至于能否持续热销，相信很快会有答案，对此，你怎么看呢？
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