在MPV市场，传统观念中国外品牌往往是消费者的首选车型，毕竟别克GL8、丰田埃尔法已经是统治了该市场多年，营造出了根深蒂固的形象。但其实我们可以发现，随着咱们国产屏品牌近些年的不断崛起，高端MPV市场中也是不乏一些国产车的身影，诸如传祺M8、腾势D9、岚图梦想家等。
为了占领自主品牌中大型新能源豪华MPV车型市场，岚图梦想家于2022年6月正式走入了人们的视野，宜商宜家的它，以豪华的配置和出色的性价比获得广泛消费者的关注。那么它到底优秀在哪呢？本次试驾我们一同揭晓。
静态体验:大，不是唯一！
本次试驾车型为岚图2022款梦想家低碳版梦，售价43.99万元。新车定位中大型MPV，车长则是超过了5.3m，轴距也达到了3200mm，尺寸方面除了车身高度略低以外，其余数据均超过、丰田赛那和丰田埃尔法，其中轴距尺寸超出赛那140mm，超出丰田埃尔法多达200mm。又宽又大的魁梧身材，就是看到它以后的第一印象。其外观造型以庄重典雅为基调，厚重感较强，沉稳大气，与其高端MPV的定位相符。
前脸部分，新车的贯穿式LED灯带以及可点亮的车标，已经成为目前车市中较为常见的设计，尤其是自主品牌车型。前机盖表面的脉络样式和岚图品牌标识样式相同，看起来辨识度很强。20英寸的轮圈在魁梧的车身下显得尺寸刚刚好。
车尾方面的设计相对简约一些，并没有车头那样复杂的线条。两侧尾灯光源为LED，点亮后识别度相当高。尾灯中央镶嵌有岚图品牌英文名称的“VOYAH”字样。
智能座舱:驾驶质感，同级最强！
内饰方面，岚图梦想家采用了较为简约的设计风格，环抱式的驾驶舱前端为一整块贯穿中控台的饰板，在左、中、右侧分别内置了仪表盘、中控屏、副驾驶娱乐屏。驾舱中央为镂空的悬浮式地台，布有前排空调操作区、挡位区、无线充电槽、储物槽、杯托及中央扶手箱。中控台顶部深色饰板辅以浅色皮革后，质感非常棒，更加凸显了其豪华属性。
岚图梦想家拥有一套功能丰富的车机系统，搭载高通8155芯片，并支持5G网络。中控屏和副驾屏均为12.3英寸，操作流畅，逻辑合理，很好上手。新车在该车机系统中集成了导航、多媒体、车辆设置、应用下载、HiCar手机互联等功能。另外，还可以通过“嗨，岚图”来唤醒车机的语音互动功能，从而实现对上述部分功能的操作。
在舒适性配置方面，岚图梦想家表现优异，其最重要的第二排座椅拥有可三挡调节的座椅通风、加热以及按摩功能。第二排独立温区空调也是和其高端属性相呼应，其操作面板被安置在第二排车顶部。另外，新车的全自动侧滑门和分段式全景天窗，也可以让驾乘人员有着更为舒适便捷的用车体验。
坐进前排，头部空间两拳几乎达到了三拳，极为充裕。储物空间方面，前排储物槽数量较多，地台处除了上层的无线充电槽位设计，其下层还有个较大的储物空间，实用性出色。
保持前排座椅不变，来到第二排，头部空间为两拳以上，将座椅调整到第二排滑轨中央位置之后，腿部空间余量为两拳。第二排储物空间方面同样丰富，值得一提的是，前排中央扶手后方配备为第二排乘客准备的杯架、充电插口以及抽屉式储物槽。
需要提及的是，如果将第二排座椅移至最后端，则第三排无法坐人。满载时为保证所有乘客的舒适性，第二排最好调至中间位置。如果第三排不坐人的话，第二排移至最后端会带来更宽裕的乘坐空间。
来到第三排，头部空间为两拳，腿部空间四指，表现也是相当出色。对于第三排乘客，新车在左右两侧各安排了一个USB接口和一个水杯托，满足了最基本的需求。
在开启第三排座椅的状态下，后备厢内部较为规整，空间利用率良好。同时，后备厢地台盖板下方为随车工具。另外，新车的后备厢顶部配有一个LED灯带，方便驾乘者在光线较暗的环境中取放物品。
此次试驾的岚图梦想家的安全及辅助驾驶配置相当丰富，几乎涵盖了市面上主流的所有功能，如主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助、全车雷达以及带有透明底盘的360°全景影像等，在保证行车安全及便利性的同时，还缓解了如此庞大车身所带来的驾车压力。
动力:驾控体验，MPV也能开着顺手！
本次试驾的岚图梦想家采用增程式动力总成，由一台1.5T增程器+前后双电机组合而成。其中增程器的最大功率为100kW，电动机总功率290kW，电动机总扭矩610N·m，搭载25.57kWh三元锂电池组，WLTC纯电续航里程为82km。
岚图梦想家的动力总的来说相当优异，拥有多种驾驶模式。在经济模式下，新车的动力输出相对舒缓，加速踏板踩下后所带来的动力反馈并不明显，总体来说非常舒适，如果车辆后排坐有老人、幼儿、客户、老板或者易晕车乘客的话，那这个模式会是不错的选择。
在舒适模式时，新车的加速踏板会带来更积极一点的动力响应，同时又不会有很突兀的加速感，带来更轻快的中高速驾驶体验，在城市通勤中也是比较合适的驾驶模式。无论是拥堵的早晚高峰还是稍微顺畅一点的中高速路段都可以得心应手。
如果觉得不够过瘾，它还有高能模式，此时的岚图梦想家会拥有非常积极的加速响应，让人难以相信这是一台重达2.5吨的中大型MPV。虽然拥有较为畅快的加速感，但所带来的“副作用”比较明显，如果作为乘客来体验的话，这样的加速会让人感觉有一些不舒服。对于高端豪华MPV来说，平稳轻快安全地行车才是更为关键的。另外，新车还可以调节动能回收等级，如果调节到位的话，也可以在一定程度上决定行车舒适度。
底盘方面，岚图梦想家采用了前双叉臂后五连杆式的独立悬架，并辅以高低和软硬均可调节的空气弹簧，使其拥有相当出色的驾乘感受。
舒适模式下，悬架会在阻尼调整下变软，车辆可以过滤掉大部分的零碎震动，给予后排乘客相当舒适的乘坐体验。而在高速行车时，如果调整至高能模式的话，新车则会将悬架调硬，让车身有着更好的侧向支撑，使得车辆有着更棒的行驶稳定性。
试驾后，笔者个人更推荐舒适模式。虽然高能模式有着很强劲的动力输出和车身稳定性，但所带来的乘坐质感并不好。作为高端MPV，岚图梦想家更需要一个静谧舒服的驾乘空间，相比之下，舒适模式是带来这种舒适体验的不二之选。
车视总结:
综合来看，岚图梦想家的造型设计、内装样式、整车配置、动力总成以及驾乘体验都有着相当不错的表现，能够充分满足广大消费者的商用以及家用需求。
对于自主品牌来说，40万上下的价格区间并不算便宜，但岚图梦想家这样的优异表现，甚至可以媲美更高价位的主流合资同级车型，甚至百万级的进口同级车型，这样的性价比相信也会为之带来不少的加分。凭借诸多优势，岚图梦想家未来或将收获不错的市场成绩，也期待岚图在今后可以带来更多高性价比的优质车型。
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