皮卡过去在很多人眼里就是一辆工具车，但随着近年汽车文化的普及，皮卡也开始逐渐走向高端化，以至于合资品牌带来更多的新产品，例如最近开启预售的江铃福特Ranger就是其中之一。
福特Ranger可以说是近年来极少见的合资皮卡，而且其官方表示其入门版价格不高于16万元，并在2023成都车展上正式开启预售，共推Ranger 1st Edition车型，预售价为26.98万元，限量800台。
这款首发的Ranger 1st Edition限量车型，如果没有理解错的话应该就是Ranger的顶配升级车型了，皆因这车原厂就配备一身的越野加强装备。
外观来看，国产福特Ranger整体延续了海外版车型，粗壮横向双层格栅与两侧的“C字”型大灯相融合，并配备了矩阵式LED光源，搭配下方双色的前保险杠，气场上可以说完全不输F-150猛禽。
侧面来看，福特Ranger虽然是一副典型的皮卡轮廓，但整体线条同样十分硬朗，而且1st Edition车型还升级涉水喉、AT轮胎等装备。另外，在前翼子板也设置了导流孔以及侧面踏板，从此前的申报信息来看，这是全系标配，并非限量版车型独有，所以在细节方面也不含糊。
车尾部分同样能看到F-150的影子，配备了竖向造型不规则的尾灯。拥有一个尺寸为长1458mm*宽1584mm*高529mm的货厢，在合资皮卡标箱车型中，福特Ranger的货厢更高、更长。另外，部分车型可以选装电动卷帘盖，货箱高度增加至545mm。
在车身尺寸方面，车宽均为1918mm，车高均为1880mm，轴距为3270mm，由于提供了不同的保险杠版本，福特Ranger拥有两种长度5370mm、5410mm，而且新车的接近角和离去角也有两种数据，分别为30°/26°和30°/24°，通过性得到了保证。
内饰方面，江铃福特Ranger也给足了诚意，液晶仪表、中控大屏这些都是基本操作了，而中控台采用了大量软质材料包裹，限量版车型还搭配橘色的装饰进行修饰，与外观颜色相呼应。
在动力方面，国产福特Ranger将提供汽油和柴油两种动力源，其中汽油版本就是大家颇为熟悉的ECOBOOST 2.3L四缸涡轮增压引擎，可输出258马力、450牛·米。虽然马力不及Mustang身上的299马力，但扭矩却提升到了450牛·米，对于越野、拉货应该都能胜任。
其次，柴油机也是2.3L四缸涡轮增压引擎，可输出186马力、470牛·米。传动方面，将提供6速手动变速箱和8AT自动变速箱。在越野配置方面，新车包括陡坡缓降、前桥差速锁、后桥差速锁、坦克掉头、全时四驱等，而且国产福特Ranger还将带有拖挂资质。
从此前申报信息来看，福特Ranger可以选装，前保险杠，前保镀铬装饰条，前格栅，前格栅装饰条，前雷达，前绞盘，涉水喉，侧踏板，轮辋，翼子板装饰盖，行李架，天窗，车身贴花，尾部标识，电动卷帘盖，后拖挂系统及电连接器等装备，可以说配置非常丰富。
不仅如此，为了拓展后市场让买家可以更放心的改装，官方宣称在工信部为福特Ranger备案多达16800种改装方案，这种“预改装”方式其实很值得更多品牌借鉴，可以说后期改装基本无后顾之忧。毕竟不给多点诚意是很难跟长城炮抗衡的。
值得一说的是，福特在海外市场其实已经推出了Ranger猛禽，作为一款性能版车型，升高了2.5寸，配备FOX避震、升级瓦特连杆、加强上下支臂，标配百路驰KO2 AT胎等等。
性能部分，Ranger猛禽搭载了3.0T V6引擎，可输出288马力、491牛·米，搭配10AT自动变速箱，以及支持多种模式的四驱系统，可以说武装到了牙齿。银子多的金主完全可以冲，毕竟体型比F-150猛禽更矫健灵活。
除此之外，Carlex Design还为Ranger推出了CRX T-Rex套件，国内玩家不妨可以参考一下。
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