这台丰田凯美瑞的车主对噪声的容忍度非常低，在用车过程当中，车主感觉爱车的噪声非常大，已经超过了自己的可承受范围，为了能够降低爱车的噪声，车主专程来到郑州77，为爱车做隔音处理。
经过全面检测，技师发现原车的噪声有自身产生的低频共振、外界的风噪、路噪、胎噪。以及来自发动机舱内的噪声。因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的门板、底盘、后备箱、内叶子板、轮弧和引擎盖，做了针对性的隔音处理。
配置清单:
门板:金鲨JS300
底盘:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后备箱:隔音垫+金鲨JS300+银鲨棉
内叶子板:金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
轮弧:金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
引擎盖:金鲨JS300+引擎盖隔热棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶时引擎盖处很容易产生振动噪声，除此之外发动机工作产生的热量也会加速引擎盖漆面的老化速度。技师先使用金鲨JS300对引擎盖做止振处理，降低该部位的振动噪声，再使用引擎盖隔热棉对引擎盖做隔热处理，起到保护引擎盖漆面的目的。
门板处是风噪的主要传入路径，但原车在该部位的隔音措施很是欠缺，技师使用金鲨JS300对门板做双层止振处理 ，让门板形成一个密封箱体，有效阻止了风噪的传入。
底盘和后备箱是低频共振的主要产生部位，技师先使用金鲨JS300对底盘和后备箱做止振处理，连同内叶子板也包括其中，有效降低了整车的低频共振噪声；再使用隔音垫对底盘、后备箱和内叶子板做隔音处理，切断噪声的传播；最后使用银鲨棉对底盘、后备箱和内叶子板做吸音处理，将残余噪声进行吸收，充分保证隔音效果。
轮胎与地面摩擦产生的路噪和胎噪，主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师先使用金鲨JS300对轮弧和轮弧衬板做止振处理；再使用隔音垫对轮弧和轮弧衬板做隔音处理；最后使用高弹棉对轮弧做吸音处理，通过多层施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
不同部位产生的噪声类型各不相同，技师则针对性的选用不同系列的隔音材料进行施工，这既保证了隔音的效果，同时也节省了施工的成本，车主对此次的隔音效果也相当满意。
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