导读要说占据每月SUV车型销量榜榜首最多的车型，哈弗H6无疑是常客，经常可以看到在第一的位置并长期保持领先，这次不仅仅带来2018款的哈弗H6运
要说占据每月SUV车型销量榜榜首最多的车型，哈弗H6无疑是常客，经常可以看到在第一的位置并长期保持领先，这次不仅仅带来2018款的哈弗H6运动版，也将2018款哈弗H2也一同进行了升级，尽管外观看上去变化不大，但两款车型都采用了1.5T发动机搭配7速双离合变速箱组合，我们一起来看看升级后的表现如何，能否延续市场畅销。
车评驾驶评价
优点:动力系统提升、安全配置丰富、空间大
缺点:外观变化小
上市时间:2017年10月
售价:10.30万元-11.90万元
竞争车型:吉利汽车-博越、长安汽车-长安CS75、广汽乘用车-传祺GS4
市场分析:全新车型升级1.5T匹配7挡双离合变速器，对部分配置进行升级，本就在SUV车型销量榜榜首的哈弗H6车型，想必会通过此次升级更加具有竞争力，巩固销量冠军位置。
外观设计 变化不大
10月10日，2018款哈弗H6运动版正式上市，新车售价为10.30-11.90万元，共推出6款车型。新款车型外观设计延续了2017款车型，变化不大。蓝标款和红标款的区别主要还是在车头造型和车尾细节，内饰设计和驾驶感受则完全一致，买哪款就看您更喜欢哪款的外观设计了。
2018款哈弗H2外观相较老款也没有什么变化，不过作为一款上市仅两年的车型，外观设计上一点也不过时。蓝标款设计更加时尚，车灯配合中网造型看起来十分精致，车尾双边排气设计营造出很强运动感。
内饰变化 配置提升
先从变化明显的大哥哈弗H6说起，新款车型内饰设计变化很大，一改老款车型相对沉稳的设计，新款设计时尚了不少。大面积的塘塑工艺软质内饰摸起来手感不错，方向盘造型并没有过多变化，但新增换挡拨片让驾驶多一点乐趣。
中控面板采用了钢琴漆材质，旋钮和按键的手感刚好，用起来很舒服。不过看着好看的钢琴漆实际用起来容易变成指纹收集器用起来需要经常擦拭才能看起来更加美观。
采用嵌入式的8英寸触摸屏幕，最大限度减少反光影响，屏幕反应速度比较快，并且采用哈弗最新操作系统，除了我们常见的倒车影像/雷达显示，还首次增加了CarLife功能，不过暂时不支持苹果系统的CarPlay智能互联，用户还只能通过蓝牙进行连接。
哈弗H2的内饰设计则没有太多变化，但新车型可以选装红黑内饰，看起来不在单调。新增智能全景天窗，怎么讲智能呢?可以在高速行驶和下雨天气自动关闭天窗，十分实用。
同样采用8英寸显示屏，不同的是版本采用旧版本，会有一点操作延迟，但却同时支持CarLife和CarPlay互联，比哈弗H6运动版更加丰富
两款车型都配有自动启停系统，全新样式的电子挡把，科技感十足。
乘坐起来空间表现也都不错，不过更大一号的哈弗H6空间还是有一定优势，而且配有后排出风口和更加实用的后备厢空间。不过需要说一点尽管哈弗H2很贴心的在后排配有扶手，不过却少了一个开口或者拉环，想要放下先需要把手指插进去在用力抠出来，很不方便。
双离合变速箱表现优秀
要说这两款车型最大的升级亮点，那应该就算是采用1.5T和7挡双离合变速箱的全新动力组合。1.5T发动机最大功率是150马力，最大扭矩是210牛bull;米，放弃了老款车型的6挡手自一体变速箱变为格特拉克湿式变速箱。不仅提高燃油经济性，并支持经济、标准、运动三种驾驶模式选择，换挡速度提升明显。
尽管采用一样的动力系统，但两款车型驾驶起来感受却有着些许不同。哈弗H2凭借更加小巧轻便的车身，驾驶起来很轻快，起步时候，油门响应更加积极，在城市路况下超车和提速都比较轻松。
反观哈弗H6则不同，起步轻给油并不会出现明显的提速情况，整个加速过程更加注重平顺感受，如果不是加速超车时候，会让人觉得很稳。
提到双离合变速箱，大家最担心出现的换挡顿挫问题，这两台车试驾体验过程中并没有出现，变速器升档降档都控制的很好，尽管有些偏慢不愿意积极升档但平顺性控制非常出色，当然如果有激烈驾驶情况，更推荐用运动模式，开起来响应会有明显不同，高速驾驶起来更从容。
底盘和悬架方面也没有太多改变。哈弗H2悬架感觉比H6更软一点，小的颠簸比较好的过滤，H6通过较高减速带感受会比较明显。低速行驶时方向盘较轻，会随着车速的提升而变沉，让高速驾驶起来更加安全。尽管方向盘握感很舒服，但转向却较为模糊，低速行驶有一点小的虚位。
尽管哈弗H6已经更新换代，但如今哈弗H6运动版还继续推出2018款车型，不像很多车型仅仅对外观进行细微修改而已，而是对动力系统进行提示，内饰还重新设计并增加配置。本来哈弗H6车型在市场的表现就已经十分出色了，得到提升的运动版车型想必会有更加优秀的表现也不足为奇。
哈弗H2也同步更换变速箱让车型的竞争力也有提升，尽管内外变化不大，本来就设计时尚和配置丰富的优点都得以保留，这样的升级才是有诚意的。想必这两款车型会给考虑该车型的车友多了一份选择它的理由，加量不加价谁不喜欢呢。
技术数据 哈弗H6 2018款 红标 运动版 1.5T 自动两驱精英型
车身:长4649 mm，宽1852 mm，高1710 mm，轴距2680 mm，整备质量- kg，行李厢容积808-2010L
发动机:直列四缸，多点电喷，涡轮增压，排量1497 cmsup3;，最大功率110kW /5600rpm，最大扭矩210 Nbull;m/2200-4500rpm
传动系统:前置发动机，前轮驱动、7挡双离合变速箱
行走机构:前麦弗逊式独立悬挂，后双横臂式独立悬挂，机械液压助力转向，前后通风盘式刹车，车轮尺寸前后225/65 R17
行驶性能:0~100 km/h加速-s，最高车速-km/h，综合油耗- L/100km
技术数据 哈弗H2 2018款 蓝标 1.5T 自动两驱豪华型
车身:长4335 mm，宽1814 mm，高1695 mm，轴距2560 mm，整备质量- kg，行李厢容积- L
发动机:直列四缸，多点电喷，涡轮增压，排量1497 cmsup3;，最大功率110kW /5600rpm，最大扭矩210 Nbull;m/2200-4500rpm
传动系统:前置发动机，前轮驱动、7挡双离合变速箱
行走机构:前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，电动助力转向，前后通风盘式刹车，车轮尺寸前后235/55 R18
行驶性能:0~100 km/h加速-s，最高车速-km/h，综合油耗- L/100km
双T实力搅局，试驾全新景逸X5/X6:
最近几年，自主品牌不断推出更具竞争力的车型，逐渐扩张势力范围。其中有一位实力派选手mdash;mdash;东风风行，面对消费升级，推出景逸双T车型来征战市场。
ams车评网驾驶评价
优点:外观年轻简约、内部配置丰富、动力平顺
缺点:第三排空间稍显局促
上市时间:2017年8月21日
售价:8.49万~10.99万元
竞争车型:上汽通用五菱-宝骏560、长安汽车-长安CS75、长城汽车-哈弗H6等
市场分析:2.0时代的景逸双T在各方面已经达到了一些合资品牌车型的水平，从目前出色的销量表现来看，景逸双T势必会在细分市场中实力搅局。
作为东风风行在10万元SUV细分市场的两款力作，全新景逸X5 1.5T定位为舒适派高质感SUV，充分满足崇尚自由、追求个性时尚的用户对精品5座SUV的需求。景逸X6，定位为舒适派全能7座SUV，以其全能实用的空间，满足大家庭出行需求。这两款车既有高颜值、高品质、高可靠的三高标准，又有低油耗、低噪音、低气味的三低优势。
说了半天，双T到底指的是什么?其实并不是我们通常所理解双涡轮增压的意思，而是1.5T+CVT动力组合的缩写。很多汽车厂家为了吸引消费者的注意，会推出很多华丽的宣传语，而景逸的双T则是一种直白的宣传方式。
简洁干练不失动感，符合年轻家庭审美观
景逸X6与景逸X5采用了同样的家族式设计，前进气格栅运用横幅式的线条，并与前大灯相结合。车头下方采用了黑色的下护板，并且塑造出铲状的造型，为前脸造型增添一丝动感。
车身的侧面线条较为平直，传达的视觉效果十分简洁干练。景逸X6配备17寸银黑双色铝合金轮毂，造型较为运动，跑起来的时候很好看。轮胎采用了规格为215/55 R17的UC6系列马牌轮胎，主打静音舒适。车身尺寸方面，它的长*宽*高分别为4720毫米*1825毫米*1790毫米，轴距为2750毫米。
相对来说，全新景逸X5 1.5T尾部设计要更为自然协调，而景逸X6则因为要考虑到第三排空间，车顶和D柱设计会显得更为刚毅，没有那么圆润。双边共两出的排气装饰提升整车的运动气质，视觉效果很出色。
实用性配置丰富，内饰档次感佳
两车的内饰样式大相径庭，虽然看起来缺乏一些新意，不过这套中控台的样式布局协调感和档次感都很不错，很能迎合年轻消费者的胃口。大量横向线条的使用，延伸了车内的横向视觉，看上去更为宽敞。中控面板上加入了银色拉丝和仿木纹饰板来装饰，会让车内显得更加时尚年轻。同时，全车采用优质无毒环保复合材料，营造低气味、健康的车内环境。
对自主品牌来说，拼配置就跟拼爹一样。基本上消费者所要求的，诸如自动恒温空调、一键启动、空气净化、6安全气囊、博世最新版ESP、悬浮式中控多媒体大屏、倒车影像等等，两车均有配备。
值得一提的是，景逸X6还配备了深受国人喜爱的超大全景天窗，这是同级别对手少有的配置，并且天窗还可以进行开启，满足采光和通风的双重要求。考虑到行驶过程中的便利性，只需要轻轻一按，该全景天窗即可自动开关玻璃以及卷阳帘。
座椅乘坐舒适，空间中规中矩
景逸X6的座椅采用了黑棕双色的皮革面料进行包裹，座椅填充物厚度适中，乘坐的舒适性不错，主驾座椅支持6向手动调节。第二排座椅支持4/6比例的前后滑动，这样的好处就是后两排的空间布局会更为灵活。
身高180厘米的体验者将前排座椅调整到舒适的位置后调整第二排座椅位置，空间并不会表现局促，表现的中规中矩。但进入第三排座椅后，乘坐空间比较拥挤，短途乘坐不成问题，长时间会比较难受。
常规状态下，后备厢的进深为420mm，目测放入2-3个登机箱或者几个双肩背包不成问题。将最后一排座椅整体向前翻折后，后备厢的进深可以扩展至830mm，可以容纳下更多的物品。
试驾感受
本次试驾的全新景逸X5 1.5T与景逸X6均搭载一台来自三菱的代号为4A91T的1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为150马力，最大扭矩200牛middot;米，在同级中属于正常水平。与之匹配的是比利时邦奇CVT变速箱，档把的造型较为前卫。这套动力总成会让驾驶者感觉上手很容易，即使是第一次驾驶它，也并没有什么陌生感。CVT变速箱的表现很令人满意，平顺性非常好，这给予了驾乘者非常不错的感受，动力充沛，驾驶起来轻松顺畅。
在起步和低速时车辆会有些细微窜动，但当车速超过15公里每小时后，CVT一贯的平顺就体现出来，整个加速过程会表现的非常顺畅。车辆的油门很轻，发动机巡航转速不超过2000转，升挡动作较为积极。涡轮的介入并不会很突兀，受限于排量较小，车辆中后段的加速会缺少一些爆发力。景逸X6的刹车表现同样出色，试驾路段会有大车影响通行，频繁的加速刹车并没有发现刹车存在制动力不足的问题，同时整个刹车的制动过程会比较线性。
车内噪音控制的很好，这得益于东风风行采取的一系列措施，包括低频高阻尼发动机隔震系统和严格的声学设计包，马牌静音轮胎;激光拼焊技术，将零部件的贴合精度控制在2毫米以内，将车身刚性提高30%，提升安全的同时还降低了噪声的传递。车速来到120公里每小时，车内驾乘人员的沟通不会受到噪音的影响。
景逸双T车型，使用了同级少见的前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，经过Kamp;C多项优化与平衡调校。在试驾过程中，两款车底盘表现的十分扎实紧凑，即对路面的细小颠簸过滤表现很好，让驾驶者感知路面的同时，还不会感受到大的跳动和颠簸。与同级别采用扭力梁式非独立后悬架的车型相比，景逸X6的舒适性还是有优势的。
近年来，东风风行的健康发展有目共睹。在品牌向上发展的道路上，它确实一直勤勤恳恳、不遗余力。景逸双T在各方面的表现可以说已经达到了一些合资品牌的水平。我们有理由相信，未来随着其口碑的逐渐释放，以景逸双T为首的精品车型将会向市场交出一张又一张满意的答卷。
东风风行-景逸X6 2017款 劲享系列1.5T CVT尊贵型 技术数据
车身:长4720 mm，宽1825 mm，高1790 mm，轴距2750 mm，整备质量1560 Kg，油箱容积45 L，行李厢容积-L
发动机:直列4缸，多点电喷，涡轮增压，排量1499 cmsup3;，最大功率110 kW / 5600 rpm，最大扭矩200 Nmiddot;m/ 2000~4400 rpm
传动系统:前置发动机，前置前驱、CVT变速箱
行走机构:前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂，车轮尺寸前后215/55 R17，前通风盘式后盘式刹车
行驶性能:0~100 km/h加速- s，最高车速165 km/h，综合油耗7.6 L/100km
售价:10.99万元
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