导读本田周二宣布了一项范围广泛的战略，该汽车制造商将在未来10年内投资超过600亿美元用于研发，其中大部分资金将用于开发电动汽车和软件。该战略将使本田到2030年在全球推出30辆电动汽车，届时该汽车制造商计划每年销售约200万辆电动汽车。虽然现在本田的大多数产品都没有带来太多的兴奋，但本田的战略包括两款电动运动车型的计划，其中一款可能是重新设计的
本田周二宣布了一项范围广泛的战略，该汽车制造商将在未来10年内投资超过600亿美元用于研发，其中大部分资金将用于开发电动汽车和软件。
该战略将使本田到2030年在全球推出30辆电动汽车，届时该汽车制造商计划每年销售约200万辆电动汽车。虽然现在本田的大多数产品都没有带来太多的兴奋，但本田的战略包括两款电动运动车型的计划，其中一款可能是重新设计的NSX。
本田发布了预告片，描绘了隐藏在床单下的运动模型。其中一款车型被称为旗舰汽车，具有中置发动机超级跑车的比例。考虑到NSX作为本田在全球销售，这款旗舰车型可能最终会作为重新设计的NSX，在作为讴歌销售。
讴歌老板JonIkeda去年夏天确认了第三代NSX的计划，当时讴歌推出了2022NSXTypeS，标志着当前第二代车型的运行结束。他当时的评论暗示，下一代NSX将由像第一代汽车这样的独立内燃机动力系统和像第二代汽车这样的混合动力装置以外的东西提供动力。
第二款运动车型被描述为特种车。它看起来具有前置发动机后轮驱动跑车的比例，因此可以作为S2000的精神继承者。
就在一周前，本田宣布将与通用汽车合作开发一系列经济实惠的电动汽车，这些电动汽车基于一个新的、以全球为重点的平台，利用下一代通用汽车的Ultium平台和电池技术。这些新的负担得起的电动汽车将于2027年上市。
从2026年开始，本田还将推出基于自己新开发的平台e:Architecture的电动汽车。
在这些平台到来之前，本田和讴歌将各自推出一款基于通用汽车当前Ultium平台的电动SUV。这些SUV将于2024年到货，通用汽车将负责生产。
本田周二还重申了其开发固态电池的计划，该技术承诺比目前的液体电池成本更低、续航里程更长、充电时间更快。本田计划在2024年春季建设一条固态电池中试生产线，并开始示范生产。
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