凭借着帅气的颜值与不俗的操控，UNI-V在长安一跃成了众多年轻人的“香饽饽”，销量成绩逐月攀升。但从各大车企现在的惯例去猜测，混动车型的上市也很自然，何况在蓝鲸iDD混动系统加持下，其多款产品均将配备该动力系统，因此长安UNI-V智电iDD就来了，目前已经在各大车展上亮相，根据相关消息，可能会在今年三月份上市。对喜爱UNI-V这款车而又想拥有绿牌的用户的确能事先有所认识。
作为插电混动汽车，你最了解的是长安UNI-V智电iDD动力续航情况，这款汽车配备了1.5T发动机、电动机等动力系统。相关负责人表示百公里加速度为6.5s，满电满油状态下综合续航里程为1100km，纯电续航里程为113km，这样的续航表现应对日常代步和长途出行就足够了。在WLTC条件下百公里油耗达到1.7L，从数据参数的表现上看还算让人吃惊。官方介绍，这套动力系统可根据各种路况，驾驶习惯和气候等诸多因素进行实时调节，始终保持在最高效率下运行，至于真实驾乘体验怎么样，还有待亲身体验后才能了解。
从外观设计上看，长安UNI-V智电iDD和燃油车高度契合，不看绿牌难见其新能源的风采。拥有较浓厚的运动气息、丰满紧实的车身轮廓、整体往下低趴着、耳熟能详的无界前格栅并不缺席、不知不觉间给车头平添了几分科技感。两边的大灯组还是很锐利的，与下面的导流槽一起丰富了前脸的视觉效果。
侧面圆润动感，经典溜背式顶棚不缺，隐藏式门把手和车身浑然一体，颇具新能源车型味道。熏黑轮毂和车身气场互补，更好地兼顾了当下年轻人对用车的要求。溜背车顶和后挡风玻璃浑然天成地连接着，给人以一气呵成之感，
尾部轮廓凹凸有致的贯穿式尾灯贯穿车标有利于拉宽车尾的横向视觉效果，后备箱的中间部位形成了凹陷型的表面，这和普通家用车显然做了区别，但是对后备箱的容积造成了一定的影响。熏黑下方的环绕向外隆起，面上整合了双边共双出的排气口和扰流器。从外观设计上看，长安UNI-V智电iDD并不能让人感到意外，毕竟消费者对于这句话的设计语言亦较为熟悉，因此其在短期内并不会有任何的变化。
内饰有着浓郁的机甲风味，也和燃油车一致，不同的是对于车机系统的更新，在显示内容上会有一定的差别。仪表盘与中控屏均较为独特，营造出错落有序的视觉效果，中控屏及其下功能区域偏向驾驶员侧，为了增强实用性，在中控屏下预留一排物理按键。上下平底式的方向盘既有利于增强内饰的运动气息又不遮挡视野，更加便于司机阅读资料。
换挡区域一览无余地展现眼前，并且增加了赛道模式按键的设置，这就代表着其操控有着不俗的成绩。尽管目前还无法亲身体验其驾乘空间表现，但是不妨以燃油车为参照，毕竟车身尺寸几乎未变。空间表现是普通紧凑型车的表现，特别是后排表现更是没有太多优势可言，毕竟本身定位与车身形态都放在那，并不能很好地满足对于驾乘空间有着较高需求的用户。
官方尚未正式公布长安UNI-V智电iDD的售价，有消息称其售价可能在14-17万之间。果真如此的话，或许能劝得很多消费者退避三舍，毕竟这个范围之内，大家选择面已非常广，不一定能挑出来。撇开价格不谈，别的产品力还是可以的，比较适合作为年轻人代步车使用，看拉风开得酣畅淋漓。但这并不适用于那些已成家生子的消费者，毕竟其空间太局，因此投放市场之后难以达到燃油车那样的效果。
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