要说起当下最受欢迎的国产自主品牌，我相信大家都会异口同声的说出比亚迪的名字，在几年以前，比亚迪的潜力还没有被发现，很多人甚至觉得比亚迪还是当初的那个“二线”。而转眼时间来到现在，比亚迪已经是展现出了很强的统治力，在SUV市场比亚迪宋PLUS新能源单月销量已经突破六万台，成为销量第一的存在，并且还是一骑绝尘的现状。其次在轿车当中的比亚迪汉、比亚迪海豚、比亚迪海豹这些，都已经是订单排满了，如果你想订车，没有一两个月是很难提车的。所以在比亚迪这样的强势攻略之下，越来越多的车企也开始向新能源领域发展，其中就有长城的哈弗，长城哈弗推出了二代大狗，也是一款插电式混动车型，带智能冰箱续航超1000KM，这次直接竞争比亚迪。
说起哈弗大狗这款车，我相信大家都有点熟悉，因为当初这款车在上市之前是赚足了热度，当时的长城也确实很会玩，直接把新车的命名权交给了消费者，直接网络投票让大家确定新车的名字，而哈弗大狗这个名字就直接用在了新车的身上。因为名字比较有新意，并且还是网络海选的形式，最后再配上新车一定的越野风格，这款车也是在国内迅速走红，成为了家喻户晓的一款车型。而现在哈弗的第二代大狗来了，这款车依旧保留了越野车的设计理念与造型，但是这款车有一个新意的地方就是，这款车有了一个插电式混动的版本，大家都知道，长城的柠檬混动DHT还是不错的，和比亚迪传统的DM-I混动相比，哈弗的柠檬混动多了一个2挡DHT，所以在动力的输出以及衔接上将会更出色，而这次用了上哈弗混动系统的二代大狗新能源到底怎么样呢？现在就让我来带大家简单了解一下。
我们就从外观上来大家简单了解一下这款车，首先在前脸，这款车还是保留了相对原始且复古的越野车造型，前大灯采用的是圆形的点缀，让人一眼看上去就很喜欢，这也是越野车圆形大灯的魅力。其次在进气格栅的中间，这款车是采用了小方块的堆积而成，塑造出的是一种较为硬派的气息，最后因为这款车是插电式的混动车型，所以在车标上用了蓝色的点缀，所以就变得比较好划分了。车身侧面，这款车的立体感很明显，特别是在车头与车尾区域的腰线，刻画出了很明显的立体感，但是我不喜欢这种线条刻画，因为会让人感觉中间往下凹，整体美感不协调。设计来到尾部，说实话，这次的大狗尾部设计很一般，给人的感觉像是几万块的面包车，缺乏了高级感。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。
走进车内，内饰的设计有长城最新的设计风格，首先中控显示屏的尺寸很大，其次全液晶仪表的显示也很清晰，有了这两个大尺寸的液晶屏，所以看上去就显得很有科技感，因此单看这个内饰，你真的是感觉不出它是一款带有越野风格的车型。其次，在整个内饰当中还有一个地方很有特点，那就是挡把的设计，大家都知道，这种挡把造型只有在长城的越野车上出现，像坦克300系列就是这种造型，所以这也就意味着，这款车也是一款越野车。配置方面的话，这款车很出色，基于咖啡智能最新一代座舱系统打造，让这款车拥有出色的智能化水准，用户可以实现手机蓝牙与车辆连接控制，通过手机端App，一键操控车辆泊入泊出。而且还有智能冰箱、智能水杯、智能加湿器、220V反向放电、50W无线充电、露营驱蚊灯等等，非常的先进。
动力上，这款车将会配备1.5T+2挡DHT-PHEV动力总成，最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米，纯电动续航里程为105km，而综合续航里程将会超过1000KM。对于插电式混动系统而言，是当下最适合的解决方案，因为可以充电也可以加油，就完全不用担心续航与充电的问题，最后还可以上绿牌，简直是一举两得。而且对于哈弗柠檬混动，我上文也说了，它是有2挡DHT的，这个比市场上的很多混动系统都要出色。其次这款车的电池外壳采用1.6mm超高强度钢制箱体，钢制外壳熔点高达1500℃。电芯与外壳底部预留30mm隔热间距，并填充大量隔热材料，构成热隔断安全框架，让用车更安全。
总的来说，我们按照这款车的定位以及设计来说，它适合的是一些轻度越野的目标群众，其实对于我们大部分消费者来说，我们都没有那么时间去重度越野，买越野车也就是图一个情怀，更多的还是一个代步，很难做到每天都去越野。所以像这种带有轻度越野能力的车型就非常适合，长城对于越野车的制造也是很有心得的，而越野车又正是比亚迪没有涉及的领域，因此这款车的上市完全可以竞争比亚迪，并且在整个领域拿下属于它的成绩。但是我话又说回来，对于这款车的配置、动力以及内饰设计等等方面我还是比较满意的，但是在外观设计上，我觉得真的差了点意思，前脸的设计还勉强能接受，但是车身侧面以及尾部的设计，就真的不行，特别是尾部，一眼看上去就会觉得很廉价，不知道你们大家认为是否如此，可以一起交流一下。
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