新能源物流车“大考”将至,博腾V2 EV如何温暖过冬

2022-12-15 14:08 来源:网络   阅读量:8232   会员投稿

俗话说,“夏季有多热,冬季就有多冷”。通过了今夏极端高温下的“炙烤”考验,在短暂的秋日温柔后,严寒的冬天即将来到。随着冬天的到来,气温逐渐降低,对新能源汽车续航的担忧也与日俱增,如何解决新能源车“掉电快”“充电难”的问题,成为新能源物流车主们头等的大事。对于运输人来讲,在凛冬下长时间户外作业,搬运货物,也得未雨绸缪,在寒冬到来前做好防护准备,防患于未然。如何在萧瑟严冬中保持一丝暖意呢?博腾V2 EV来支招!

“充电难”博腾V2 EV有妙招

新能源车的电池大部分都是锂电池,相较于燃油车更“娇气”,过充、过放、欠充都会缩短电池的使用寿命,需要更加用心呵护。尤其是在寒冷的冬天,蓄电池的电池活性会有所衰减,供电装置输出功率不足,所需充电时间会延长。像博腾V2 EV搭载成熟的三电系统,提供宁德时代、河南锂动、弗迪电池三款品牌磷酸铁锂电池供用户选择,电机方面则选用了体积小、重量轻的永磁同步电机,高效工作的同时降低能耗,增加续航,即使在城市路段反复启停、加减速时,也能保持较高效率。既然如此,那么冬季新能源车的正确充电方式怎么打开呢?其实不难。

首先,冬天应该养成勤充电的习惯,及时创造充电条件,根据车辆剩余电量选择适当的充电方式来补充电量。比如中午吃饭间隙用直流电进行快充补电,车子经过一上午的奔走,此时进行补电,车辆充电系统唤醒时间快,可以缩短充电时间。一般常温状态下,像博腾V2 EV的快充模式,只需半小时就可以补电30%-80%,休息补电两不误。而晚上下班则可以将车放置在停车库里,利用夜间休息时进行慢充,大约7~9h也可充满,当动力电池电量充满后,系统会自动停止充电,安全高效,而且晚上电费更划算。

其次,在充电地点选择上,建议首选室内充电桩。电池充电最佳的环境温度是25摄氏度,把车放在室内停车场这种温度较高的地方进行充电,效果更好。像现在的商场或公共场所的地库里都安装了充电桩,方便及时补电。

在日常养护上,也要注意不要长时间搁置车辆,动力电池系统在搁置过程中会发生自放电现象,每个月的电量都会降低4%左右。所以,每半月至少一次用交流慢充进行补电。在车辆行驶过程中,若电池电量过低,需尽快充电,以便确保行车安全,延长动力电池使用寿命。

用对新能源车,续航有保障

“掉电快”,续航打折扣,则是新能源车主在冬季行车的另一大难题。在寒冷的天气下,新能源车的耗电能力会增强,而低温天气会直接减缓锂电池的化学反应,导致放电电流会降低,电池的容量也会降低。所以,在寒冷的冬季可以看到许多新能源司机宁愿冷得跺脚,把空调束之高阁也不愿意接受轻而易举的暖意。其实只要把握了新能源车的脾性,也可以兼顾取暖和续航的平衡。

首先,新能源汽车在启动时,避免像燃油车一样高速转动电机,缓慢暖机、平缓起步、均匀加速才是正确打开方式。其次,冬天是可以开暖气的,只是需要有点“小心机”:尽量使用中档,不要长时间使用把暖气开到最大,这样会削减续航能力。

还是以博腾V2 EV为例,其搭载1.5L自然吸气发动机,最大功率为80kW,最大扭矩为150N·m。暖风系统为PTC加热系统,结构简单,受外部环境影响小,只要通电,PTC加热都能制造出足够多的热量。在寒冷的冬季,想要使车内迅速温暖起来,可以按步骤调试:关闭空调开关,开启PTC加热开关,打开车内循环,将温度开关按顺时针方向转到低,同时将风量开光固定在第四档,就可以快速升温,温暖出行。

“大”有可为,助你抢占商机

寒冬凌冽,对于城市物流人而言,长时间户外工作,要是碰上雨雪恶劣天气,艰辛程度可想而知。在装载货物的时候,如果能多装一点,减少室外奔波的时间,提高装载效率可真香。博腾V2 EV的车身长宽高为4925x1835x1980mm,轴距3080mm,近5米的车身,在装载空间方面也实属大个儿,厢货仓容积达到了6.1m3,原本两趟才能完成的任务,一趟就能轻松搞定!

此外,博腾V2 EV的货箱采用了超90度的对开尾门,两扇门打开,可以装载大件物品。尤其是装载诸如冰箱、洗衣机这类较高的物品时,可以直接竖着放进去,非常方便,不仅节约空间,还能保证货物的装载效率,减少暴露在恶劣天气的时间,助你快人一步,抢占商机!

写在最后

凌冽寒冬,户外工作着实不易。想要在冬季利用新能源车开源节流,保证工作效率就要掌握新能源物流车的正确使用方式。博腾V2 EV凭借出色的动力系统和卓越的空间表现,开源节流,提前抢占商机。目前购买博腾V2 EV还有多重优惠福利,还不赶快到店体验,这个冬天一起温暖创富吧!

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