2022年11月8日至10日，由中国汽车工业协会主办的第十二届中国汽车论坛在上海嘉定举行作为党的二十大后汽车行业的首次盛会，本届论坛以凝心聚力，蓄势待发为主题，设置了一场闭门峰会+一场会议论坛+16场主题论坛以汽车产业高质量发展为主线，与行业精英一起落实新精神，研判新形势，共商新举措其中，在11月10日下午的主题论坛14:新形势下的汽车行业运营与市场发展上，比亚迪汽车工业有限公司汽车产业办公室主任，销售研究院院长熊做了精彩的演讲
谢谢邀请！在这个暖冬，我能和大家相聚在上海，共同探讨新形势下汽车行业的经营和市场发展我给大家分享的话题是新能源汽车市场发展特点及趋势探索
它主要由三部分组成:
2022年新能源市场回顾。
2022年新能源市场发展特点。
2023年新能源市场趋势。
一，2022年新能源市场回顾。
我们先来回顾一下2022年乘用车市场的整体表现。
2022年，受国际地缘政治冲突，疫情蔓延，供应链受阻等因素影响，上半年汽车市场陷入低迷伴随着6月份国家一系列政策的出台，市场有所回暖1—9月，乘用车终端零售量1427万辆，同比下降—3.8%
市场方面，我们可以看到燃油车同比仍有—19%的下滑，而新能源车实现了100.7%的增长。
2021年新能源普及率达到14.24%，成功从萌芽期和发展期进入爆发期我们也看到今年新能源汽车进入了发展的快车道今年1—9月，新能源总量已达354.9万辆，渗透率较2021年提升10个点至24.86%
在增长的过程中，我们可以看到PHEV和EV与去年同期相比实现了高增长。
二2022年新能源市场发展特点
我们的总结有六个特点:
销量持续增长，渗透率全线提升。
新能源产品日益丰富，覆盖各级市场。
技术不断迭代更新，充电设施日臻完善，有效解决了用户痛点。
而EV PHEV的双核驱动推动了市场的发展。
市场知名度和美誉度不断提升，消费者接受度不断提高。
消费者越来越年轻化，女性化，这种趋势非常明显。
我来一一分享一下这六个观察的特点。
首先，从今年的月度走势来看，车市压力还是很大的当然，我们的新能源走出了一条不同于大势的独立曲线一直以来每个月都保持着非常高速的增长态势，整个市场的表现非常强劲
1—9月份，新能源无论是增速还是绝对量级，都表现非常好尤其是9月份，我们看到市场达到了53.9万台的历史新高
从趋势市场来看，新能源的渗透率增长是全线增长，我们在全国的整体增长表现非常亮眼华南和华东作为新能源的优先投放地，在普及率上仍然处于领先地位
同时，前期在相对落后的西北，东北地区，新能源也快速跟上，呈现出非常强劲的增长势头。
同时，从城市层面来看，1—9月，二线城市成为新能源渗透率增长最快的城市这些四五线低水平城市的同比涨幅也超过了1.3倍
此外，1—9月非双限城市也成为主要增长动力。
在产品力的驱动下，新能源的市场已经从政策驱动转向市场驱动。
我们可以看到，新能源汽车在家用市场的份额已经从十年前的40%增长到现在的80%新能源的整体消费已经聚焦在个人消费上，新能源汽车市场已经进入市场竞争阶段
那么，什么将支持市场化竞争呢我们看到新能源产品的布局在不断丰富从经济型，入门级，到主流，再到高端细分市场，都有一些非常明星的新能源车
比如经济型的MINI EV，入门级的，主流的，高端的品牌像比亚迪的海豚，元PLUS，宋PLUS，韩等等，以及以新能源汽车为代表的明星车型不断涌现，满足各类用户群体的多样化需求
由于行业不断的技术创新和基础设施的完善，也助推了新能源市场的快速增长通过技术创新，解决了客户的痛点，打消了市场消费的顾虑，促进了市场的健康发展
以比亚迪为例，我们推出的刀片电池重新定义了新能源汽车的安全标杆，带动了整个行业，引领电池发展重回正道。
今年1—9月，磷酸亚铁锂的装机量已经超过60%此外，充电设施也越来越完善车桩比从2021年6月的2.82:1提高到1.43:1，车桩增量比接近1:1配套保障也有效缓解了消费者在续航和能量补充上的焦虑，让他们更有信心选择
基于新能源汽车市场本身，也呈现出EV和PHEV双核驱动的特点。
首先看EVEV的市场正在从低级向高级市场快速推进，EV的车已经成为用户买卖时非常重要的选择
我们可以看到，在个人购买领域，纯电动汽车占37%以我们自己的比亚迪为例，韩EV车型个人购买已经超过50.5%，元PLUS车型达到47.2%
在PHEV，市场销量增长非常快，向主流汽车市场的渗透也在加快我们可以看到，从今年7月开始，PHEV的月销量已经连续三个月突破10万台高增长从何而来从价格上看，主要来自10—15万和15—20万两大主流消费车市特别是在15—20万，PHEV占比大幅提升，达到11.9%，燃油车渗透和替代趋势非常明显
从市场反映来看，当前新能源汽车行业热度持续提升，新能源汽车成为各大车展和媒体报道的宠儿凭借良好的口碑，消费者对新能源产品的认可度持续上升，这可以从产品的复购率上体现出来新能源产品回购率从2020年的49%提升到现在的63%我们认为这是因为新能源产品的功率在增加
伴随着各厂商的投入，我们也相信这方面会继续上升。
从用户群体来看，新能源汽车用户年轻化，女性化趋势日益突出在新能源车主方面，我们看到25—35岁的比例达到了45%，女性的比例也达到了48%因为新能源产品更好的外观，便捷智能的操作，以及整个渠道和营销模式的改革创新，更符合年轻化，女性化群体的消费偏好和消费模式
以上是我们对2021年1—9月新能源市场特点的观察看完这些特点，我们一起来探讨一下新能源市场的发展趋势
三2023年新能源市场趋势
首先，从新能源汽车市场的发展规律来看，市场经历了萌芽期和发展期，目前处于爆发期。
第一，我们坚信未来新能源汽车的渗透率会进一步加快，整个新能源市场的规模会进一步扩大。
从省份来看，目前我们发现很多省份已经跨过了20%渗透率的拐点，这将进一步加速全线推广。
因为比亚迪作为新能源企业，跑的比较快，所以我们回顾了各省普及率发展的历史规律我们会发现，当一个省份的普及率达到增长的拐点时，就会进入一个不可逆的高速增长期
我们已经对各省进行了分类上图1圈的省份都处于高渗透阶段我们预计未来将继续增长，但增速会略有放缓
上图中2，3圈以内的省份，我们预计未来几年将进入高速增长期，释放更大的市场潜力。
其次，我们发现虽然目前存在一些发展困难，但是在发展的过程中可能还是会出现一些小插曲但由于国家政策层面支持全产业链的高质量发展，新能源汽车的发展方向不会受到影响，会坚定不移地向前推进
第三，从消费趋势来看，消费者选择新能源的意愿将进一步加强，主要表现在以下几个方面:
伴随着油价高企，新能源汽车的成本优势进一步凸显我们认为在高油价下，消费者一定更愿意选择新能源更好的产品
我们可以看到，乘用车已经从增量市场变成了存量市场以买卖为主的新能源汽车，一定有更大的市场基础
从人口方面看，伴随着90后出生人口逐年减少，首次购买的人数在下降，70—80后人群的主力是购买的增加和交换，所以这部分需求会逐步释放。
同时，从个人购汇数据可以看出，购汇市场正在逐步扩大根据今年1—9月的数据，新能源汽车的替代率已经达到35.8%，比传统汽车高出近6个百分点
第四，从产品布局来看，更多的选择将助推新能源的进一步发展EV方面，产品高端化趋势非常明显，未来还会继续突破比如比亚迪韩，比亚迪海豹，这些销量会持续上升，未来也会持续发力，势必会吸引更多车企加大这方面的产品布局
此外，自主高端品牌，如奥伊塔，氪等，也会进一步完善，会继续带动向上突破。
PHEV方面，产品的加速布局，伴伴随着比亚迪DM—i车型的持续火爆，使得自主车企争相加速该产品的布局当PHEV整体热度提升，也将极大促进新能源汽车从传统到EV的平稳过渡
第五，可以看到各大车企，尤其是自主车企纷纷布局，加大对新能源的投入同时，因为国潮的兴起，自主品牌的份额也提升到了44.8%的较高比例
我们相信接下来，伴随着新能源汽车的推出，也将有助于自主品牌继续取得突破。
我们看到来自四面八方的车企都在不断补充新能源一时间新能源市场百家争鸣，百花齐放，更多优质的新能源产品将推向市场，让我们的用户有越来越多的产品选择
我们相信，只要产品力过硬，新能源替代燃油的速度会进一步加快。
第六，出口将成为新能源新的增长点。
今年9月，中国新能源汽车出口达到5万辆1—9月，新能源汽车的出口也达到了38.9万辆，同比增长了一倍多整体来看，新能源汽车将成为中国汽车出口的核心增长点
这些是我们对新能源市场趋势的一些分析至此，我今天的分享基本接近尾声请原谅我的一些不完美当然，比亚迪非常感谢在座各位对我们发展的支持和帮助我们也非常愿意坦诚，公开地与大家分享，交流如果你有任何问题，你可以来和我们联系
最后，我想说:以拙见，新能源的浪潮势不可挡，顺势而为，比亚迪愿与您携手共创汽车新篇章。
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