在国内汽车市场，合资车曾经是质量和可靠性的代名词，很多想买车的人都绕不过这个坎但自从国产自主品牌车型在10万级车型中崛起后，合资车不败的神话终于被打破，优质自主品牌车型在人们眼中的不断出现，也对整个汽车市场造成了极大的冲击韩系车和美系车首当其冲
虽然几年前韩国现代和美国别克都是经典车型，但是现在市场形势越来越惨淡一些非常好的代步车也被略冷落，比如这辆别克凯越，现在起价8.39万元虽然整体设计比较符合当今审美，但还是不乐观被淘汰的别克凯越！油耗4.7升，比大众宝来好
外观很有个性
别克凯越是在中国摸爬滚打了几十年的老兵重新设计后似乎并没有得到太多关注，但外观依然抢眼，比大众宝来更好看首先，别克家族的经典设计语言融入其中，进一步提升了整个车头的辨识度:六边形进气格栅上的两根优雅的镀铬胡须看起来非常有个性里面的黑色中网像鸟巢一样偏移，从侧面看非常立体
车头两侧的大灯看起来很亮，灯罩像镜子一样明亮光滑，里面的光带看起来像一弯月牙，点亮后散发出惊人的光芒因为整个车身的姿态比较低，车头比较扁平，两侧的雾灯和下格栅的设计也比较内敛，但是前引擎盖上凸起的肌肉线条却展现出了十足的个性魅力，一种大众宝来很久没有体现出来的运动风格
运动风格
别克凯越定位为紧凑型家用车，长宽高分别为4468 x 1765 x 1469mm，最大轴距为2611mm，车身比例非常均匀双腰—上下的设计勾勒出整个车身，层次感丰富，体现出很好的光影效果后滑造型让整个运动风格更加明显
尾部也更加饱满，流行的鸭尾造型，竖立成非常优雅的弧线，看起来非常性感迷人双色尾灯内部，灯带依然是月牙形，与大灯很协调底部排气管采用隐藏式布局，让整个尾部看起来更加简洁干净
内饰远超同类车型标准。
内饰方面，别克凯越的表现远超同类车型虽然车内填充了很多塑料材质，但仿木纹面板和亮黑色钢琴烤漆面板的美化无疑提升了性能而且做工扎实，不会让人觉得便宜整个中控台非常人性化，面向驾驶区，操作简单可惜液晶仪表盘和中控面板有点小气只有顶配车型配有集成式7英寸液晶显示屏，带中控
内饰很不错。
整体内饰也中规中矩，后排坐三个人也很轻松但由于1469mm的高度，头部空间难免局促，后排中间平台的凸起有些显眼，一定程度上影响了中间座椅乘客的舒适性座椅采用布垫，整体支撑和包装都不错，但空间灵活性稍有欠缺，后排座椅不支持倾斜，降低了实用性
油耗表现相当惊人。
性能方面，别克凯越搭载1.3升自然吸气发动机和5速手动CVT变速箱，最大功率107马力虽然性能不够强劲，但4.7升MIIT的整体燃油经济性相当令人惊讶底盘采用麦弗逊式独立前悬架和复合扭力梁式独立后悬架
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